【太平洋汽车新车频道】10月14日，宝马集团官方宣布，新世代概念车和新世代X概念车将在2024巴黎车展亮相，并将于2025年在全球投产。在中国，首款新世代车型将于2026年在沈阳正式投产，中国研发团队也将在明年启动道路测试。此外，官方还表示：此次巴黎车展是宝马集团迈入电动化新阶段的重要成果展示，超过15款纯电产品覆盖BMW和MINI两个品牌绝大部分细分产品线。
作为全新车型，新时代概念车相比在售宝马车型在各方面都进行了革新，包括采用全新设计语言、全新电子电气架构、全新数字化体验、全新电力驱动系统和电池技术等。官方表示，这不仅是一款产品，更是代表宝马未来的设计走向、理念和愿景。
外观方面，宝马这款新世代概念车造型令人眼前一亮，整体设计风格与现有的车型完全不同，设计更为简洁、线条饱满、棱角分明，并没有采用很流畅的车身设计，反倒是与极星Polestar4和阿维塔11的车身轮廓比较相似。
尽管这款概念车设计很前卫科幻，但依旧保留了宝马经典的双肾造型，可见宝马的设计师在不断地创新和突破的同时，一直传承着品牌标志性的设计元素，以至于能一直保持着高辨识度和独特性。
从细节来看，宝马这款新时代概念车的格栅设计并没有大的离谱，也没有沿用M Power车型那套纵向格栅设计，而是采用更宽更扁平化的设计风格，据宝马官方表示，新的格栅将采用灯光来代替，即格栅与大灯完全融为一体，不仅体现在设计上，还有功能上，
车身侧面非常简洁，没有传统的门把手和外后视镜，而是采用了融入了空气动力学设计的电子外后视镜，更美观的同时，进一步降低整车风阻系数。另外，新车采用短前悬短后悬的设计，官方表示是为了更好提升车辆的操控性和最大程度提升车厢内部空间。
与此同时，新车还采用非常的个性轮毂，且尺寸非常大，显得整个车身特别饱满，加上还采用了源自赛车的中心孔单螺栓技术，进一步强调新车的性能范。
车身尾部设计似乎有点用力过猛，采用了类似双肾格栅样式的尾灯造型，与前脸形成相互，中间为宝马品牌LOGO，进行了淡化处理，呈现出若隐若现的视觉效果。不过底部造型有点看不懂，配备非常粗犷的后包围，似乎想要呈现野性的一面。
内饰方面，新车也采用了极简风格，中控台上仅保留方向盘与大尺寸悬浮式屏幕，特斯拉创始人埃隆·马斯克看了应该会表示很赞同，因为最新发布的Model 3就是这种风格。
不过不同的是，这款新时代概念车配备全新一代宝马iDrive人机交互系统，包括全景视域桥、中央信息显示屏、3D视域显示以及全新多功能方向盘等。其中全景视域桥功能非常惊艳，它是将整幅前挡风玻璃的底部作为信息显示区域，可以展示行驶状态、导航、社交、通讯等信息。
同时，驾驶者能“隔空”让这些信息与中央信息显示屏联动，通过简单的触屏拖拽让驾驶者自主定义最需要的信息，并把这些信息放在最易于读取的位置。简单理解一下，全景视域桥功能集成了全液晶仪表、HUD抬头显示和中控屏的功能。
动力方面，新车将采用第六代BMWeDrive电驱技术，并且将启用称为NCAR（New Cluster Architecture）的全新架构打造，由“4个超级大脑”组成的智能域控制系统。官方表示，基于全新架构打造的新世代车型，综合能效提升25%以上。
在续航方能，配备以圆柱电芯为基础的动力电池，其能量密度比此前的长方形电芯提升20%以上。同时，新世代车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提升至800伏，高压动力电池电量从10%至80%的充电时间相比前代产品减少多达30%，续航里程提升30%。
值得一提的是，根据官方公开数据显示，今年前9个月，宝马集团纯电动车型销量显著增长19.1%，宝马品牌纯电动车型销量增长22.6%，中国市场的新能源车也将在本月累计达到40万辆。宝马集团电动化进程保持良好势头，销量的增长得益于清晰的电动化战略。（文：太平洋汽车吴启星）
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