日前，Mustang Mach-E 1400车型正式亮相，它拥有7台电机，1400马力，首次在中国亮相，并登录北京宜家荟聚、蓝色港湾及清河万象汇Ford Select城市店。在未来1个月，Mustang Mach-E 1400车型还将在广州、上海等城市现身。
早在2020年，Mustang Mach-E 1400曾亮相古德伍德速度节。Mustang Mach-E 1400由拥有近50年赛事胜利及超强性能车研发能力的福特全球性能团队与Vaughn Gittin Jr.的RTR团队联手打造。
Mustang Mach-E 1400采用了4门4座设计，以Mustang Mach-E GT为车身原型，并增加了外观套件及内饰防滚架等赛车元素，整体造型风格张扬而犀利。Mustang Mach-E 1400车身覆盖件均采用碳纤维复合材料以降低车身重量，而极具特色的前舱盖采用了独特的亚麻复合材质，它是一种新型的可再生有机复合纤维。
Mustang Mach-E 1400充分运用空气动力学套件，在前后都加装有宽体箭形设计的前后扰流器，并配以低趴侧裙和高挑后扰流板，得以让Mustang Mach-E 1400在245km/h的竞速下，产生逾1043kg的超强下压力，进而满足了直线竞速和操控挑战的双重需求。车体表面覆盖大量碳纤维材质，为Mustang Mach-E 1400增添了浓厚的战斗气息。
Mustang Mach-E 1400来到中国后，专为中国用户设计1400限定涂装，将赛道元素与传统中国虎年元素相融合，整车采用黑金配色，并在车辆前端采用“如虎添E”字样拉花。
车型尺寸方面，其长宽高分别为5280mm/2170mm/1546mm,轴距2985mm,前悬1077mm,后悬1207mm，整车保持超长尺寸、宽体、贴地的俯冲姿态。Mustang Mach-E 1400刹车系统，在硬件上采用了在Mustang GT4赛车上开发的Brembo前6活塞，后4活塞的刹车卡钳。
动力方面，Mustang Mach-E 1400由福特性能团队（Ford Performance）与RTR基于Mustang Mach-E GT车型共同打造而成，能够输出1400匹的峰值马力，车上装载7台驱动电机，其中前轴布置有3个电机，后轴布置有4个以并列式阵列组成的同轴电机，连接左右轮差速器，实现全车四轮扭矩分配的最佳灵活性。在整车热管理上，Mustang Mach-E 1400的电池系统设计首次使用绝缘冷却液，在充电时迅速降温。
●编辑点评：
Mustang Mach-E 1400是由Ford Performance福特性能团队与福特官方授权改装品牌RTR打造的电动性能怪兽。并以打破常规，挑战电动车极限性能为目标，让客户感受到电动车也可以如燃油车那般富有驾驶操控乐趣。
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