日前，我们从工信部最新一批申报目录上获取到了腾势D9（询底价|查参配） DM-i车型的申报图，新车是腾势D9的插混版车型，新车早前已开启预售，预售价格区间为33.5-44.5万元，除了这两款车型为，腾势官方还推出了66万元的四座创始版，限量99台。腾势D9定位中大型豪华MPV，整车长宽高5250/1960/1920mm，轴距也达到了3110mm力方面，提供DM-i超级混动和EV纯电两种动力模式。
外观方面，腾势DM版则采用硕大的矩阵式中网设计，前大灯与中网想融合。大灯下方的镀铬连接前格栅并延展到雾灯处，形成C字形的结构，并将整个雾灯两侧的进气口夸张的展现，整个前脸突显了大气的感观。DM-i车型采用锁子甲式进气格栅，显得更加霸气，EV车型则采用直瀑式。车身侧面采用了标准的MPV布局，整车长度达到了5米2左右。
值得一提的是，车身侧面一道突出的平滑腰线从车头贯穿至尾部，并在车尾下转与车体融合，勾勒侧身更丰富的层次。车尾采用了贯穿式LED尾灯，造型极具辨识度。
车尾部分，新车整体隐藏式的雨刮、大面积的后挡风与黑色车顶，让整体看上去相对整洁，但是它并不是一个平面，后备厢尾门被腰线延伸而来的线条一分为二，后车窗的下方是贯穿式尾灯，车灯开启时能展现出与众不同的视觉图案。
内饰方面，新车将采用双幅式方向盘，这种造型样式也是高端车型经常惯用的。新车在中控台下方进行了掏空处理，提供更多的储物空间，中控屏则采用悬浮式样式，预计将有不错的显示效果。
从申报图中我们还看到了新车四种座椅状态下的后备厢空间，可以看到新车无法实现全平状态，据官方消息，未来将会配备额外的储物箱，已实现全平后备厢平面。
新车在后排采用两张独立座椅，配合缝线走势具备一定的豪华感。另外可以看到，像独立触屏控制、独立液晶显示、独立遮阳帘、独立USB充电口、杯架等配置也都具备，氛围灯甚至延续至第三排座椅处，符合其高端定位。
动力方面，腾势MPV包含DM和EV双动力模式，动力方面，DM-i车型搭载骁云-插混专用1.5T涡轮增压发动机，两驱车型纯电续航190km，NEDC工况续航1040km，亏电油耗6.2L/100km；四驱车型纯电续航180km，NEDC工况续航970km，亏电油耗6.7L/100km。超级混动技术采用超高热效发动机和EHS电混系统，双电控、双电机、减速器、离合器高度集成，可油可电，相比增程式混动多了发动机直驱形式，超混四驱系统综合扭矩可超过600N·m。
纯电高压技术采用8合1集成式智能前驱总成，创新性使用电机电感升压，并可实现-30~60℃的宽域热泵工作温度。除此之外，该车还具备经济、普通、运动、雪地等多种驾驶模式。关于新车的更多信息，欢迎大家持续关注我们的后续报道。（文：太平洋汽车网柯凯汶）
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