特斯拉Model S Plaid等 2022进博会重磅新车全看完

08 11月 2022

2022-11-08 00:54

【太平洋汽车新车频道】2022年11月5日，第五届中国国际进口博览会在上海国家会展中心开幕，跟车展不同，进博会不卖车，还原了车展最原始的目的，就是各家参展商展示看家技术和产品。

只要特斯拉在，中国车企永远没时间掉以轻心。特斯拉带来了2.1秒破百Model S Plaid；丰田推出了采用比亚迪技术的bZ3轿车；现代展出了旗下最强悍的电动车等。一起来看看哪些车企在释放实力，又有哪些车企只是在走个过场。

特斯拉Model S Plaid

新车看点：2.1秒破百的实力，屠牛斩马不在话下

新款特斯拉Model S Plaid迎来了国内首秀。新车外观部分细节进行调整，采用了全新的内饰设计，配备了独特的Yoke方向盘，搭载三电机驱动系统，0-100km/h加速时间为2.1s。不久前已经出现在工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十九批）》，预计不久后将会在国内市场正式上市。

新款Model S在外观上的改动是全车变化最小的，相比现款车型，现款车型的设计元素基本得到了保留，但在细节上移植了很多Model 3/Y的设计细节。新车设计了面积更大的前脸底部进气口，从进气口底部引出上弯的黑色饰条等。此外，诸如门把手、窗线等细节也使用了更加酷炫的哑光黑装饰。

新车车尾造型与现款相比没有太大变化，而动力性能的提升也带来了外观上另外一些细节的变化，比如为了提升车头稳定性，前唇相比现款车型更加向前伸展，车尾也添加了哑光黑导流板。新款Model S在电机性能上的提升是飞跃性的，所以像这样的空气动力学套件就显得很有必要了。

内饰方面，新款Model S采用了全新设计，配备了全新Yoke方向盘，并提供了3屏布局，分别为12.3寸的主仪表、17寸横置的中控屏和8寸的后置屏幕，最引人瞩目的17英寸中控触摸屏改成了横向布置，同时离驾驶者距离更近，使用更加方便。

17英寸触摸屏还可以左右调节倾斜角度，屏幕具备高达2200 x 1300的分辨率及高色彩保真度、响应灵敏度。当然，特斯拉对这块屏幕的定义并非单纯显示车辆信息的显示屏，更是一块集成包括玩游戏在内的娱乐系统，高分辨率和可转向的屏幕，可以让用户观看游戏和电影画面时体验更佳。

新车车载游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器，媲美目前市面上最新款游戏主机；兼容无线控制手柄和耳机，在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。另外选装项目提供了一个功率高达960W的22扬声器音响系统，另外还有整车主动降噪，座椅通风等在豪华车上比较常见的功能。新车后排在中间位置增加了一块8英寸的屏幕，这块屏幕除了对后排空调进行单独控制，同样也提供了丰富的后排娱乐功能。

动力方面，特斯拉Model S Plaid搭载三电机驱动系统，最大功率750kW，其0-100km/h加速时间为2.1s。三电机全轮驱动系统包含三个独立的、带碳纤维保护套的电机转子，可实现扭矩矢量控制，并能够持续输出高达1000+PS的功率，直至达到最高车速322公里/小时。在续航方面，根据工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十九批）》，特斯拉Model S Plaid的CLTC续航里程为672km。

特斯拉Model X Plaid

新车看点：特斯拉告诉了所有电动车企业追赶的方向

新款特斯拉Model X Plaid迎来了国内首秀。新车外观部分细节进行调整，采用了全新的内饰设计，配备了独特的Yoke方向盘，搭载三电机驱动系统，0-100km/h加速时间为2.1s。不久前已经出现在工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十九批）》，预计不久后将会在国内市场正式上市。

新款Model X外观方面基本延续了现款车型的设计元素基，但在细节上移植了很多Model 3/Y的设计细节。为了更加注重空气动力学效率，前唇设计同样进行了向前延伸的调整。新车同样配备了全新的轮毂和轮胎，操控性更佳同时滚动阻力更小，确保了乘坐舒适性，实拍车型配备了285/35 R22尺寸的轮胎，全新的轮毂为哑光灰色，造型富有张力。

新车车尾造型与现款相比没有太大变化，而动力性能的提升也带来了外观上另外一些细节的变化，比如为了提升车头稳定性，前唇相比现款车型更加向前伸展。作为一款SUV它并不是效率低下的代名词，得益于流线设计，其风阻系数仅有0.24，这也是众多空气动力学细节设计的成果。

内饰方面，新款Model X配备了12.3寸的主仪表、17寸横置的中控屏以及8寸的后置屏幕，同时可选装的Yoke方形方向盘。另外，新车还取消了手动换挡机构，由系统自动判断换挡。

全新的17英寸横置触摸屏还可以左右调节倾斜角度，屏幕具备高达2200 x 1300的分辨率及高色彩保真度、响应灵敏度。当然，特斯拉对这块屏幕的定义并非单纯显示车辆信息的显示屏，更是一块集成包括玩游戏在内的娱乐系统，高分辨率和可转向的屏幕，可以让用户观看游戏和电影画面时体验更佳。

动力方面，特斯拉Model X Plaid搭载三电机驱动系统，最大功率750kW，0-100km/h加速时间为2.6秒，最高车速达到了262km/h。根据工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第五十九批）》，特斯拉Model X Plaid的CLTC续航里程为664km。除了电机升级以外，官方还表示新款车型的电池架构、热管理系统以及电池的化学成分也经过了优化。除了性能提升外，新车充电表现则达到了和Model 3/Y齐平的水准，可支持250kW充电功率的能力。

一汽丰田bZ3

新车看点：挂丰田标的比亚迪香不香？

在上海举办的2022第五届进口博览会上，在丰田展台我们看到了一汽丰田bZ3实车。新车和丰田和比亚迪合作的产物，定位为纯电中型轿车，基于e-TNGA平台打造，将搭载比亚迪旗下弗迪生产的电机及磷酸铁锂电池，官方称其续航里程最高可达600km（CLCT工况）。同时，bZ3也是即将国产的第二辆bZ系列车型。

丰田bZ3延续了此前bZ SDN概念车的设计，采用和丰田bZ4X相似的封闭式锤头鲨前脸，前大灯采用了贯穿式造型，两侧下半部分配备了标志性的4眼式LED光源，极具辨识度。

虽然bZ3的前脸线条颇为复杂，但两侧L字形的日行灯形成贯穿式布局，定格了其视觉主调和焦点，再加上前盖、保险杠上刻上比例合适的线条，带来了丰富的外立面设计，使其整车看起来极具未来感。

由于新车基于纯电平台打造，因此也带来了长轴距+短前后悬的典型纯电轿车版布局，不过丰田的设计师非常明智地采用克制的处理手法，并未施加太多复杂的装饰件。融入细节的空气动力学设计，使bZ3实现0.218的卓越风阻系数。

尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm。总体上看，车身尺寸小于凯美瑞以及皇冠，大于卡罗拉、雷凌，但更接近雷克萨斯IS。根据此前的申报信息，新车提供了215/65 R16及225/50 R18两种尺寸的轮胎可选。

贯穿式的尾灯形状也延续了此前bZ4X的设计，细看之下，还能发现两侧V字形灯条上有大量三角几何的LED灯源，细节令人赏心悦目。此外，大量横置线条和凹凸立面也令车尾设计不那么沉闷，也与车头设计相呼应。

新车内饰也以简洁为主调，采用DIGITAL ISLAND数字岛设计，中控屏贴合了时下大部分纯电车的设计手法，采用竖屏布局，另外还配有旋钮式换挡机构，一切都非常跟随当下的设计趋势。同时，多媒体屏幕支持车机互联、语音控制等科技功能。

至于新车的动力，丰田目前并未公布太多数据资讯。目前已知该车的电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂蓄电池，电池则使用后置单电机，其最大功率提供135kW和180kW两种选择。续航方面，官方表示会超过600km（CLTC工况）。

凯迪拉克CELESTIQ

新车看点：奥特能平台的旗舰轿车，未来将会国产

在2022进博会上，凯迪拉克带来了全新CELESTIQ纯电动概念车，新车设计颇具未来感，代表了凯迪拉克在纯电动时代的旗舰轿车设计方向。据外媒报道称，CELESTIQ量产版将会在2024年发布。而概念车已经非常接近量产车的状态，从LYRIQ锐歌身上来推测，未来CELESTIQ量产车型也将会非常接近概念车的设计。

外观方面，CELESTIQ延续了部分LYRIQ锐歌相似的设计。新车的前脸采用了黑晶光耀格栅，同样融入了可发光的品牌LOGO以及大量的光带。尤其是在夜间，这款车将具有很高的品牌辨识度。CELESTIQ独特的轮圈将传统美式豪华与低风阻设计融为一体，大面积的镀铬装饰尽显尊贵，搭配的是米其林Pilot Sport运动轮胎。

车身侧面，CELESTIQ的车顶线条十分平滑的顺延到了尾部，形成溜背式的效果。值得一提的是，CELESTIQ配备了智能玻璃车顶，它拥有4块可以单独调节光照的区域，让车内每一个座位的人都能根据自己的喜好调整光照。L型的全新尾灯配合后包围同样造型的灯组，带来更强的立体感。

内是方面，新车设计更为前卫，整体采用了红色配色，并点缀了黑色装饰，同时车内多处都布置了显示屏，尤其引人注目的是新车中控台上为一整块55英寸的液晶显示屏。该屏幕拥有一种“数字百叶窗”技术，让驾驶员无法看到副驾驶侧的屏幕，以免影响驾驶安全。目前还不知道它的技术细节，也许就是一个简单的防窥膜？此外两侧门板上，这款车还安装了大尺寸的电子后视镜屏幕。