在新能源市场上，售价20万以内，便宜又大碗的纯电轿车被称之为“国民电轿”。
过去几年，这个领域的代表是前不久发布了荣耀版的比亚迪汉EV，而在前几个月，吉利银河也推出了银河E8，价格和产品力都非常出色。
今天，又轮到东风奕派出牌了，作为东风旗下新品牌的首款车型，eπ 007给出了一个让我们编辑部都没想到的价格。
开局让三万
虽然奕派背靠三大央企之一的东风汽车，但在发布会现场还是能听到不少人的疑问：“这是什么牌子的？”
而一个意想不到的价格，显然是打响品牌知名度最有效的方法。其实上个月eπ 007就公布了大定售价，增程版15.96万元，纯电版16.66～19.96万元。
而今天发布会上，官方又针对纯电版车型给出了3万元的现金优惠（包括5000元先享礼、2000抵扣27000膨胀礼物），所以目前最新的售价是：
530 Pro纯电版13.66万元
620 Pro纯电版14.96万元
540 Max四驱纯电版16.96万元
200 Pro增程版15.46万元
东风奕派eπ 007虽然只有四个配置版本，但却覆盖了增程、纯电、四驱，打击面非常广，再加上激进的定价策略，显然这款车想通过极致性价比吃下更多市场。
不过在最新权益公布后，纯电版的售价反而低过了增程版，这种操作倒是头一次见，同时也可以看发现增程版已经不是主力车型了，而是要全面发力纯电。
三款纯电版中，顶配版为四驱车型，优惠后售价为16.96万元，双电机最大功率为400kW，CLTC续航里程为540公里，而且搭载了翻转仪表盘、升降电动尾翼、蝶影光毯（迎宾灯），还可以选配剪刀门。
对比吉利银河E8四驱版，虽然在动力方面有一定的差距（400kW VS 475kW），但是价格却便宜了近5万元，所以eπ 007也大大降低了四驱车型的价格门槛，对于驾驶爱好者来说是件好事。
不过通常来讲，对于eπ007这类偏向家用的产品来说，四驱版并非主力出货车型，而配置相对均衡的530 Pro和620 Pro版才是我们应该重点关注的。
这两个版本售价分别为13.66万元和14.96万元，差价为1.3万元。
620 Pro版本的动力、续航都要更加出色，还支持选装剪刀门，也更符合家庭用户的出行需求，就个人而言更推荐620 Pro版本。
值得一提的是，尽管eπ 007的定位为主流家用车，但全系都支持选装高阶智驾功能，选装价格为1.8万元，这套高阶智驾方案来自于黑芝麻，可以提供基于高精地图的高速NOA功能和超视距记忆泊车功能。
总体而言，在诚意十足的权益下，eπ 007的产品力和性价比也得到了进一步凸显，那么相比于另外两款国民电轿，eπ 007还有足够的实力吗？
性价比之战我们选择eπ 007 620 Pro版作为基准，与吉利银河E8入门版、汉EV荣耀版入门款进行对比。
首先从价格上来看，售价17.98万元的汉EV和优惠后售价大概在16万出头的银河E8本身已经很便宜了，但没想到依然比eπ 007要贵一些。
也就是说，16万出头的价格，在别家可能连入门版都买不到，但在eπ 007这里已经可以给到四驱顶配版了，不得不说这波权益确实太狠了。
而在动力和续航方面，eπ 007的性价比同样很高，在电机性能上可以和银河E8打个平手，只是在最高车速上要落后一些，而在续航方面，eπ 007不到15万元就提供了620公里级别的续航，相信这也是他们的主要卖点。
不过在尺寸方面，eπ 007的优势就没有另外两款大了，虽然三款车都被定义为中大型轿车，在轴距方面相差也不大，但是eπ 007并没有达到如今C级车主流的“523”标准，从外形和比例上来看也没有另外两款显得修长。
另外，eπ 007全系配备了20个扬声器，支持7.1.2声道，这在同级别车型中也属于极为罕见的配置，我们在后续的《音你而来》音响测试栏目中也会为大家带来更详细的评测体验。
总体而言，eπ 007是一个把性价比压缩到极致的家用车，动力足够、续航远超同级、性价比遥遥领先，只是在品牌知名度上相对还差一些。
而银河E8则拥有更具科技感的带鱼屏座舱和8295芯片，外观和内饰设计也更有特色。
至于比亚迪汉EV荣耀版，不管是从价格上还是配置上来看，反倒成了最没性价比的那一个，实在不得不感慨一句：中国市场，真的太卷了。
写在最后没有不好的产品，只有差劲的价格，eπ 007显然深谙此道。
四年前，比亚迪汉系列发布，至今累计销量已经突破60万辆，抢走了众多合资燃油车的市场，如今，又有越来越多像奕派一样的新品牌，正在用更强大的产品重新定义汽车市场的价格标杆，国民电轿领域越来越有看头了。
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