每月初都是车企集中上交月度销量成绩单的日子，6月1日，在第二届未来汽车先行者大会上，零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明就此对行业之“卷”调侃道，“全世界最惨的人是中国车企的CEO，每月发月报、每周发周报，每一次都是把CEO放在火上烤”。
并且，针对越来越多车企大佬下场做直播、抢流量的现象，朱江明在现场也提到，有人说他是当前车企CEO中唯一没有做直播的，“今天听了周鸿祎的演讲，可能接下来也应该做直播，但主业还是做技术和产品”。
据其透露，零跑当前聚焦10~20万元新能源车市场，目前C系列占其销量的85%，明年会出A系列，一年一个系列，覆盖A0~D级车等不同级别。
针对海外市场布局，朱江明认为，现在国内新能源汽车已经做得足够优秀，国产企业占比非常高，但是作为一家车企，全球化是必须的。“如果没有全球化，光靠国内2000多万台的销量，这么多企业来争抢、来竞争，你很难生存，所以这个是必由之路，出海有多种模式，可以完全自己去单干，也可以采用合作。”
对零跑汽车而言，便是采取与Stellantis集团合作出海。去年10月，Stellantis集团宣布将投资约15亿欧元以获取零跑汽车约21%的股权，今年5月14日，Stellantis集团与零跑汽车的合资公司零跑国际正式成立。
朱江明在会上谈到，零跑汽车的第一步是准备在9个欧洲国家落地，今年底还会进军印度、亚太、中东、非洲及南美洲等市场。目前，其已经完成了整个欧洲6场经销商的招募活动，已经选定200家欧洲经销商，到7月可以在整个欧洲开网，9月份实现完整的销售。
“Stellantis集团有上万家经销商，拥有较强的销售网络背书能力。所以零跑当前并不担心欧盟对中国电动车新政策的影响。”他称，借助与Stellantis集团的合作，零跑可以快速地去做海外市场，避免这些关税带来的对汽车销售的障碍，“比别人就是前进了半个身位”。
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