据外媒报道，一项研究显示，电池组件创新可以帮助电动飞机在低电量降落时保持高功率输出。该研究由劳伦斯伯克利国家实验室（Lawrence Berkeley National Laboratory）领导，并采用了密歇根大学（University of Michigan）的专业知识。
（图片来源：密歇根大学）
密歇根大学航空航天工程教授Venkat Viswanathan表示：“起飞和降落都需要高功率，而着陆更具有挑战性，因为这时处于未充满电的状态。为了获得高功率，用户必须降低所有阻力，注意影响功率传输性能的各种因素。”
该团队强调，这与电动汽车（EV）电池的需求不同，EV电池主要是为了保持续航里程。伯克利实验室分子铸造厂（Molecular Foundry）的博士后研究员Youngmin Ko表示：“在电动汽车中，用户关注的是容量随时间衰减的情况。而对于飞机来说，功率衰减才是关键问题，即在起飞和降落时始终保持高功率的能力。”
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