2024-12-14 10:40
据外媒报道，美国斯坦福大学Precourt能源研究中心（Stanford University's Precourt Institute for Energy）与SLAC国家加速器实验室（SLAC National Accelerator Laboratory）联合组建的SLAC——斯坦福电池中心（SLAC-Stanford Battery Center）的科学家们的一项新研究表明，在现实世界中，驾驶员在日常使用场景下，包括拥堵的交通、长途公路旅行、短途城市出行以及大部分时间车辆处于停放状态，电动汽车电池的使用寿命比研究人员通常预期的要长三分之一。这表明，普通电动汽车（EV）的车主在未来数年内可能无需更换价格昂贵的电池组，也无需购买新车。
通常情况下，电池科学家和工程师会在实验室中，采用恒定的放电速率及充电速率来测试新电池设计的循环寿命。研究人员们会迅速且多次重复此类循环测试，以尽快了解新型设计性能是否好，具备较长的使用寿命及其他特性。
但是，此种方法并非是预测EV电池使用寿命的好方法，特别是对于将EV用作日常通勤工具的人群而言。尽管在过去的十五年间，电池的价格已经降低约90%，但其价格仍然占据了新车成本的三分之一。
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