亿欧汽车独家获悉，6月11日蔚来董事长、CEO李斌向公司内部发了一份欢迎信，该信宣布，Bagrin Angelov（安国邦）将担任蔚来资本市场副总裁，向首席财务官曲玉汇报。
这是蔚来迎来的又一位“中金系”高管。
Bagrin Angelov的个人社交平台显示，他有着20多年的跨境交易经验，过去10年在中国国际金融股份有限公司（CICC）担任董事总经理兼跨境并购负责人。
蔚来上一任首席财务官奉玮也出自中金，曾担任中金公司研究部董事总经理、汽车和零部件行业首席分析师。去年7月，奉玮因个人及家庭原因辞任。时任蔚来资本市场和投资者关系助理副总裁魏裕也于同期离职。
李斌在欢迎信中表示，Bagrin Angelov在资本市场交易、企业发展战略和企业增长方面拥有超过20年的全球经验，曾在中东和欧洲担任管理职务，并在跨境交易、企业合资、融资和合作方面有着出色的业绩。
Bagrin Angelov的加入，有望为蔚来打开新的投融资通道。
眼下，蔚来正在经历2019年以来最黑暗的时刻。
在6月3日公布的一季报中，蔚来几乎所有的财务指标都在恶化：单车毛利率回到10%、单车收入仅为23.6万元、经调整后净亏损达到62.7亿元人民币，这导致蔚来一季度的现金储备仅有260亿元，比上一季度流失了159亿元。
此外，截至一季度末，蔚来的流动负债超过流动资产，且股东权益转负。
蔚来在财报中称，基于对公司持续经营能力和流动性的评估，现有财务资源足以支撑未来12个月的正常运营。不过，蔚来在积极卖车的同时，也的确在寻求外部资金的支持。今年4月，蔚来完成了40.3亿元的股权配售，补充了一定的流动性。
6月11日，为了极响应国务院《保障中小企业款项支付条例》的重要举措，旨在以切实行动推动上下游资金高效流转，助力产业链良好协同发展，蔚来在官方微博宣布，将持续贯彻60天以内的支付账期，携手上下游合作伙伴共同促进中国汽车产业高质量发展，共创可持续和更美好的未来。
此举虽然有助于汽车产业实现真正意义上的高质量发展，但对捉襟见肘的蔚来而言，其财务状况将进一步承压。
Bagrin Angelov的到来，或将助力蔚来欠佳的财务状况得到改善。
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