中国汽车新闻网4月12日讯1939年，通用汽车用一个现代化超级高速公路的模型，开启了对未来出行世界的憧憬。经过80多年的发展，如今的汽车市场在电动化、智能化大行其道的背景下，任何一家车企都不愿输在“起跑线”上。而对于通用汽车来说，更是如此。
在去年8月，通用汽车发布了电气化、智能网联、自动驾驶领域的全新成果以及未来在华的战略布局后，上汽通用也在4月8日举行的“2021科技体验日”活动现场，公布了其在电动化、智能网联化领域的领先科技与战略布局。据“E车汇”在活动现场了解到，为顺应新技术发展趋势，上汽通用将加大投资，预计到2025年规划投入将超过500亿元。
电动化进程，Ultium平台“铺路”
在今年的北美CES展会上，通用汽车提出了“让所有人都拥有一辆电动汽车。”的目标。为了实现这一目标，被誉为全面电气化基石的Ultium平台，目前已经整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻技术优势，未来也将为中国市场带来灵活、智能、安全的电动化解决方案。
目前，上汽通用已在混动、插电式混动和纯电动等新能源技术型谱，以及轿车、SUV、MPV等主流车身形式的产品方面进行了布局。同时，上汽通用和泛亚汽车技术中心也一同参与了Ultium平台底层架构的同步设计开发，并依托高度本地化的业务链体系，实现近100%零部件的本土化采购。
据了解，Ultium平台拥有灵活、智能和安全三大优势。首先，Ultium平台采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，可轻松支持功能的升级和电芯配方的优化。此外，通过电池和电驱的模块化设计，Ultium平台将以多样化驱动形式，满足不同细分市场的消费者需求。
其次，Ultium平台是业内首个采用无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。
最后在安全性方面，Ultium平台的电池开发和测试严格遵循了通用汽车全球新能源车相关标准，并高于国标要求。同时，Ultium平台可满足电压、电能、物理防护、电力系统负载端绝缘的电动车五星安全的设计标准，并且支持电池的全生命周期快充功能，电池容量几乎不受影响。
目前，上汽通用正在快速推动新一代电动化产品的落地。基于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将于不久后举行的2021年上海车展首发，其量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市。
根据规划，上汽通用到2025年将推出10款以上基于Ultium平台的国产纯电动车型，全面覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌。
加码车联网，打造“第二引擎”
在上汽通用看来，“软件定义汽车”的时代已经到来。因此，打造多模交互的智能座舱。也成为了上汽通用在车联网方面发展的方向。在通用汽车全新一代VIP智能电子架构的加持下，打通了“云、管、端”三方的同时，也为软件定义汽车及汽车智能化提供了有力支持。
此外，上汽通用正加速推进智能座舱系统的应用。基于全新一代VIP智能电子架构所开发的VCS虚拟座舱系统，集成了高性能车规级SoC、33英寸环幕式超视网膜屏、双景深激光AR-HUD、新一代智能语音助手等高规格硬件和技术。未来，该系统也将进一步覆盖上汽通用旗下的各品牌车型。
在智能驾驶方面，基于全新一代VIP智能电子架构，Super Cruise超级智能驾驶系统已搭载于凯迪拉克品牌的国产车型上。今年，增强型Super Cruise超级智能驾驶系统也将在凯迪拉克车型上首发。
根据规划，未来5年内，Super Cruise超级智能驾驶系统将覆盖凯迪拉克品牌大部分车型，并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌未来新车型。同时，延续去年首次开启的大规模OTA升级的成功经验，今年，上汽通用汽车还将继续实施大规模OTA远程升级，提升车联功能和服务体验，使车辆常用常新。
总结：
在上述规划中，通过对电动化和智能化方面的布局，已经展现出了上汽通用对于未来发展的信心和决心。目前，中国作为通用汽车最大的市场和全球创新中心，是实现其整体电动化愿景的关键。正如上汽通用汽车总经理王永清所说：“上汽通用将利用‘双擎’驱动，把电动化与智能网联的前沿科技和创新服务快速转化为用户触手可及的安全、智能、互联的用车体验，带来更美好的智慧出行生活。”
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