新能源汽车保有量已达199万 小鹏预计年底交车

公安部统计数据显示，截止到今年6月底，国内机动车保有量达到了3.19亿，其中新能源汽车保有量已经到到199万辆，纯电动汽车162万辆，纯电动汽车占新能源汽车总保有量的81.4%，新能源汽车占汽车保有量的为0.87%。与此同时，新能源指标在一线城市的热度在同步提升，新能源汽车专用号牌也正式在全国全面启用。

快评：随着人们对新能源汽车认知的加深，充电基础设施的不断完善，越来越多的人群愿意购买和使用新能源汽车。

7月19日，广汽集团与宁德时代签署协议，双方合资成立两家动力电池公司，分别为“广汽时代动力电池系统有限公司(暂定)”和“时代广汽动力电池有限公司(暂定)”，前者从事动力电池系统的开发、生产及销售，动力电池专业技术领域内的技术开发等业务，后者从事锂离子电池、动力电池、超大容量储能电池的开发、生产、销售以及提供相关售后和技术咨询服务。

快评：宁德时代从去年至今已经分别与上汽集团、东风汽车、广汽集团成立合资动力电池公司，对于整车厂来讲，此举可以实现新能源汽车核心零部件的稳定供应，降低采购成本；对于宁德时代来讲，可以得到更多研发数据，对于电池技术开发具有极大促进作用，还可以绑定车企，扩大动力电池的市场占有率。

7月17日，宁德时代发公告称，将与华晨宝马深化战略合作，具体内容是华晨宝马向宁德时代购买电池产能建设项目，项目金额为8.15亿元。该项目将用于为华晨宝马或其指定关联方生产和供应指定产品。华晨宝马将向宁德时代长期采购指定型号的动力电池产品，初始预付款为28.525亿元。此外，宁德时代同意在后续实施境内或境外股权融资时(如公司实施A股非公开或H股IPO)，华晨宝马有权对公司进行股权投资，该项投资上限金额为28.525亿元。

快评：随着补贴政策的加速退坡，动力电池行业的自清理，未来动力电池行业强者们的竞争会进一步加剧。宁德时代在面对国际大厂们纷纷布局新能源汽车的当口时主动出击，目前宝马、大众、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名车企都将其纳入到供应商体系中。

7月17日，江宁滨江开发区与韩国LG化学在南京举行了签约仪式，总投资20亿美元的LG化学电池项目落户滨江，签约项目主要生产动力电池、储能电池和小型电池，工厂规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。据悉，该项目计划于今年10月开工建设，2019年10月开始实现量产，2023年实现全面达产。项目达产后，预计年产动力电池32GWh。

快评：面对中国这个全球最大的新能源汽车消费市场，日韩系动力电池一直都是虎视眈眈，但是过去在政策上对日韩动力电池厂商就有种种限制，如今随着限制政策的松动，国际大厂们正加速电池本土化生产进程。

据悉，小鹏汽车预计本月将从阿里巴巴等投资方处筹集超过6亿美元资金，小鹏汽车的估值接近40亿美元。关于最现实的交付问题，小鹏汽车的智能网联SUV小鹏G3在3个月前已经开放预订，价格区间在20万至28万元之间，预计年底前完成交付。

快评：造车并不是一件简单的事，不管是研发投入还是生产投入，背后都需要大量的资金支持，一旦资金链断裂，造车之事将迅速土崩瓦解。

7月19日，北京市财政局联合市科委、市经济信息化委联合印发了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补助政策的通知》，按照《通知》要求，北京市地方财政对新能源汽车（纯电动汽车、燃料电池汽车）补贴标准为国家补贴的0.5倍，补贴总额不超过终端售价的60%，政策有效期为2018年1月1日至2020年12月31日。

快评：新能源汽车地方补贴标准由各地方政府自行制定，科学的补贴方案对地方财政及新能源汽车的推广应用都有益处，尽管北京市新能源汽车摇号已经排队到了2021年，但是补贴政策对现阶段选择购买新能源汽车的人来讲仍是一大福利。