导读：轴距不到2米7，比卡罗拉短，非后独悬的朗逸销量为什么这么高？
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在价值约10万元的家用汽车中，日产轩逸，大众Lavida和Toyota Corolla在国内消费者中一直很受欢迎。外观和内部配置都具有很好的性能，每个都完成了初始升级，卡罗拉和Lavida仍然非常成功，但是在新的轩逸发布之后，它受到了许多消费者和行业专业人员的质疑。为什么？新的Sylphy改变了眼睛可以看到的更多东西。尽管外观和内饰进行了非常细微的调整，但核心动力和悬架并未改变。这已经成为轩逸最抱怨的地方。
作为上汽大众自主研发并面向中国市场的车型，拉维达更加关注中国消费者的需求。虽然外观上没有什么特色，但普通的横幅镀铬条连接到车头灯的两侧，横辐式格栅是整体设计的，相当令人满意，没有太多的设计感，但中国人却很喜欢。还是那句话，你不能说出自己喜欢什么，但是你不能挑出烦人的问题。
实际上，我个人认为LaVida最喜欢的地方主要是在汽车的侧面和后部。双腰围设计是一大亮点。设计感觉有点滑，再加上紧凑的车轮设计，给人以运动感。在汽车后部的设计中，识别度仍然很高。传统的尾灯设计在底部带有镀铬排气管，与大众汽车的设计更加接近。
从车身尺寸数据来看，长，高和宽为4670×1806×1474mm，轴距为2688mm，虽然看起来不错，但与卡罗拉的2.7m轴距相比几乎没有意义，更不用说Sylphy和Sagitar了。
在内部配置上，它仍然是大众汽车的经典简约风格，但是所用的材料比以前好多了。新的内部装饰以大面积的烤漆装饰，视觉效果更加醒目。新车的出风口移至中央控制屏的底部，使中央控制屏的位置较高，有利于驾驶员的方便。
在安全配置方面，新车配备了许多实用功能。整个系统标配了停车启停和控制，电子手刹和自动保持自动停车，胎压监测，8英寸或6英寸中央控制屏，天窗等。后排排气口，主动防抱死系统碰撞预警和ACC自适应巡航功能也出现在新模型上。电动座椅调节功能仅适用于顶级型号。
在动力系统上，新车配备1.5L和1.4T发动机，最大输出功率为113马力，扭矩为145 Nm，与5速手动，6速自动和7速双速匹配-离合器变速箱。该悬架是前麦弗逊式后复合扭力梁半独立式悬架，无论它是半独立式，简而言之都不是独立式悬架。
最后的总结：就像这样的LaVida，我不知道它何时会成为消费者最喜欢的型号。为了抑制它，各种品牌继续增加配置，甚至增加折扣。结果无动于衷，仍然无法撼动其销售冠军。Lavida之所以能够吸引消费者的喜爱可能是其声誉，也许是因为它有利于节省燃料，也许是为了保持其价值。简而言之，它必须有自己的理由才能受到所有人的喜爱。您认为Lavida销量高的原因是什么？欢迎在下面发表评论！
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