中国汽车新闻网讯当我坐在名爵ZS的驾驶室，通过中控屏幕控制着一台无人机起飞的时候，感触颇深。
2015年股市迎来大牛，乐视网抛出了互联网造车这个新颖的概念，股票价格狂翻十余倍。一波又一波让人振聋发聩的声浪淹没了所有声音，气势如虹，似乎美好的未来马上就要被梦想改写。而现在我的正坐在一台真正的互联网汽车里，可车前的logo却是ZS。
王尔德说：这个世界上好看的脸蛋太多，有趣的灵魂太少。
我体验名爵ZS印象最深的一点，就是这套赋予名爵ZS有趣灵魂的斑马系统。坐在主驾驶的位置，用正常音量语速说出“你好，斑马”即可调出语音控制系统。
“请打开车窗”“我要听《南方姑娘》”“关闭空调”只要像命令你的司机一样去和斑马系统交流，斑马系统即可非常精准的完成任务。这个语音控制系统就是等同于iPhone上的siri，只不过siri目前来说是娱乐意义大于实际。但是名爵ZS上这套语音系统可是着实带来的是驾驶安全提升，让驾驶员可以充分解放双手去握持方向盘。
除此之外，斑马系统还可以链接智能外设，比如文章开头提到的无人机；或者像微信共享位置一样把一起出行的好友编入车队；用支付宝进行消费等等功能。用一句话概括就是，有了名爵ZS，上车以后就可以完全不用手机了。
而这些正是我2015年想象中互联网汽车的样子。
罗永浩曾经说过：“苹果手机它售卖的并不是多么优秀的工业设计。恰恰相反，苹果手机是在卖它的IOS系统，只不过苹果恰巧把这套超级优秀的操作系统装在了一个好看的盒子里。”
而上汽名爵ZS给人的感觉是同样的，上汽想要带给消费者的其实是一个完整的互联网出行生态链。为了能承载这个强大的互联网生态链，所以上汽才需要把车造的足够优秀。
名爵ZS的外表首先是让人年轻人非常喜欢的运动范儿。从车头这种菱形格纹进气格栅，到尾部的溜背造型，每一处都像是散发着荷尔蒙。
内饰中最优秀的设计还是这个像飞机引擎一样的空调出风口，它的出现非常亮眼。或许年轻人喜欢这种突兀的颜色处理，确实让整个内饰增色不少。
名爵ZS搭载了上汽自主研发的1.0T发动机，拥有125匹马力和170牛·米扭矩，在和同级别竞争对手的比拼中基本上处于55开的水平。但是上汽把这台1.0T的三缸发动机包装的非常好，用了大量的功夫在抵消震动和静音方面，所以在驾驶室里基本感觉不出来你前边的是一台三缸机还是四缸机。名爵ZS在整体行驶平顺性和静谧性方面都是非常不错的。
与此同时上汽还把这台爱信的6AT变速箱调教的非常勤快，在100KM/H之下，基本上是给油就降档，让发动机尽量保持高转速和油门的灵敏性。而这样的做法也非常讨巧，让驾驶者在城市道路能感觉到动力很充沛。虽然在高速上三缸1.0T还是有些疲态，但是上汽的调教已经把这台发动机的长处发挥到了极致。
名爵ZS给人的总体感觉就是一台包装非常出色的互联网汽车合体，有一个素质优秀的漂亮车体，装载着一颗承载了未来互联网出行重任的强大灵魂。不过上汽的可怕之处就在于他的深谋远虑。车和系统都是可以不断更新换代的，各个车企你追我赶都在进步。但是如果上汽未来瞄准的是互联网出行的生态系统，那么这种理念就不是一两项技术可以赶超的了。
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