在4月16日晚，广本发布了十代雅阁的售价，16.98-22.98万元，共六款车型。虽已公布售价，但想提车还是要等到五月份以后。在这之前，我带大家去店里看看实车，一睹为快！
新款十代雅阁现发布了六款车型，本次实拍车型为售价22.98万元的雅阁2018款260 TORBO旗舰版。十代雅阁正式上市时间为五月份，希望尽快提车的看官姥爷们可去店内预定，部分店内有试驾车。想足不出户看新车，请持续关注跟我视驾最新内容即可！
十代雅阁整体车身外观相较九代变化很大，沿用了本田最新家族式设计风格，也可以说是向十代思域看齐。毕竟十代思域的外观设计是很成功的！个人感觉雅阁的腰线设计十分流畅，连章子怡不都说嘛：“你们见过车有腰线的吗？雅阁有腰线！”（调侃一下，不喜轻喷，哈哈）十代雅阁如今的外观运动气息更明显，彻底对商务风格说了再见！这样的做法，个人认为还是比较大胆的，看来本田对新雅阁信心十足。
车头方面，十代雅阁采用一条镀铬贯穿整个车头，与大灯融为一体，整体感非常强，同时也拉伸了视觉感，使车头看上去更扁更宽。十代雅阁从车头看与思域非常相像，不过雅阁更宽。十代雅阁的运动感从车头就已经开始，相较九代的偏运动风前脸，十代变得更彻底。
头灯是亮点，实拍车型为顶配，配备了晶钻式全LED大灯，样式非常酷炫。当然了，全LED大灯并是顶配专属配置，其余车型近光还是LED，远光就变卤素了，好在LED日间行车全系标配。除此之外，顶配车型还配备了全景影像。以后在马路上想要辨别雅阁是不是顶配，看一眼H标中有没有摄像头就可以了。
来到车尾，十代雅阁的变化依旧巨大，整体运动感强。排气采用双边共双出，尾灯样式采用C字形，车尾线条有些许溜背，后备箱上有向上翘起的鸭尾，这一切使十代雅阁的车尾运动感极强。但风格较前几代相比激进了很多，年轻一代的消费者应该是很喜欢！总之我个人觉得十代雅阁车尾很动感很漂亮。
顶配车型配备了刀刃式五幅轮毂，除最低配车型轮胎尺寸为215/60/R16外其余车型轮胎尺寸均为225/50/R17，不过感觉轮毂尺寸还是略小。升级为18寸，轮胎扁平比更低一些视觉效会更出色，只是稍微牺牲一点舒适性，原厂尺寸均衡型更好。
动力总成方面，十代雅阁在售的六款车型均采用1.5升涡轮增压发动机，匹配均为CVT变速箱，驱动形式为前置前驱。虽只有一个排量，但分高低功率两种。低功率版本177马力、230牛*米，高功率版本194马力、260牛*米。虽没有实测动力表现，但参考思域上的1.5T，雅阁高功率参数更强，实际表现应该不怂！
十代雅阁的内饰变化也相当之大！首先，十代雅阁内饰更精致，用料更厚实，豪华感比老款强不少。而且整体的内饰风格更为时尚，一改九代中庸之感。如果说九代雅阁内饰我给60及格分，十代雅阁内饰我可以给到85分以上了。
除内饰质感更强外，十代雅阁配置也更丰富。雅阁首次采用全景天窗，虽说只有顶配车型配备，但这也是一大进步。除此之外，顶配雅阁前排座椅还配备加热通风功能，座椅舒适感进一步提升。其余配置就不一一列举了，毕竟顶配，该有的配置都不会少。
液晶仪表出现在十代雅阁身上并不奇怪，也不看都什么年代，传统机械仪表已逐渐被淘汰。雅阁上的液晶仪表显示效果与功能清晰度好评，唯一不足的就是液晶屏有点小，时速标依旧采用传统仪表。这样做应该是为混动版留出上升空间，混动版将会在北京车展与大家见面。
最后，感谢协助拍摄经销商。再推荐一下购买十代雅阁车型！最推荐本次实拍的顶配车型，售价22.98万元，配置够高，动力够猛，价格确实不贵（前提是不加价购车）！其次推荐尾标260的高功率低配车车型，售价18.98万元，动力不变，只是配置少了些，但满足日常使用没问题，不过没有那么奢侈而已。
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