今年国内汽车市场持续火热，前11月乘用车共销售2167.81万辆，同比增长15.57%，已超去年全年。而新登场的“小鲜肉”们，凭借超高的颜值以及良好的性能，更加刺激了火爆的车市。下面将为大家盘点，今年一上市就在市场上热卖的车市“新势力”。
提起最求而不得的车，恐怕非思域莫属了。第十代思域自今年四月上市以来，一直处于供不应求的局面，加价提车更是家常便饭。在11月份,全新思域销量11,605辆，同比暴增382%，连续3月销量破万。而且在广州车展上，思域又推出了1.0T版，售价的下探将有望进一步提升思域的整体销量。
吉利旗下9月下旬上市的帝豪GL不可小觑。上市三个多月以来，从9月销量2,000辆再到10月的7,000辆，在11月份完成“三连跳”，售出10,010辆。帝豪GL能在竞争激烈的紧凑级轿车细分市场中迅速站稳脚跟，不可谓不强。
在今年9月的成都车展上，雪佛兰推出了全新紧凑级轿车科鲁兹的兄弟—科沃兹。作为一款主打家用产品，科沃兹凭借优秀的性价比，迅速取得佳绩。上市第一天就售出1,500辆，11月更是取得12,375辆的佳绩。而且未来科沃兹还将推出1.0T车型。
随着小车市场的萎靡，似乎各家车企都快遗忘了这块蛋糕。而上汽通用五菱则抓准时机，9月上旬推出了全新小型两厢轿车宝骏310，事实证明这一细分市场确实不是鸡肋。上市当月，宝骏310销量为5,310辆，10月、11月已经达到了11,809和115,06辆的佳绩。而且根据上汽通用五菱规划还将在明年推出宝骏310旅行版。
在4月份，北汽新能源推出了小型SUV EX200。EX200搭载最大功率输出53kW的电动机，配备三元锂电池组。在国家高额补贴的帮助下，取得优秀表现。在11月份，EX200也帮助北汽新能源达到了4,788辆的销量成绩。
虽然不像思域一样加价，可是吉利博越同样也是一车难求，两个月已经是提车的最快时间了。吉利全新紧凑级SUV博越自今年3月末上市以来，到上个月底累计销量已达到88,703辆，月均销量达到1.1万辆。在上个月底，博越又推出了手动智联型，给予消费者更丰富的选择。
对于自主品牌，可以说是被一步一步而来的春天温暖所包围。例如上汽荣威推出的RX5，自7月上旬上市以来，可谓是芝麻开花节节高。月销量从最初的8,539辆一直攀升到上个月的21,344辆，实现月均近16,000辆的销量佳绩。随着纯电动版eRX 5车型的推出，未来或将突破至新的高度。
今年6月份，一汽马自达推出了全新紧凑级SUV CX-4。CX-4不负众望，凭借马自达家族式的魂动设计高颜值和创驰蓝天发动机技术等优势，迅速俘虏了消费者。伴随着CX-4的推出，一汽马自达自6月开始销量也开始回暖。11月份，一汽马自达在国内共销售新车12,471辆，同比大涨75%，其中CX-4销量为6,045辆，几乎占到半壁江山。
作为在本文中唯一入列的豪华车型，凯迪拉克XT5完全有十足的底气。凯迪拉克旗下的这款中型SUV，在十一月份销量突破5,200辆。单纯看数字没概念，换个说法，这个销量在豪车细分市场内只排在奥迪Q5和奔驰GLC之后，名列第三位。
在4月末的北京车展上，长安汽车推出了中级SUV CX70。得益于明确的产品定位、低廉的售价区间以及大尺寸空间，自CX70上市以来，截止11月累计销量达70,597辆，实现平均月销过万。而除现款1.6L发动机版本外，未来还将推出1.5T版，产品竞争力更加提升。
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