随着汽车排量的压缩，和国五国六标准的升级，对汽车发动机的控制越来越厉害，而厂家针对这种情况也只能进行调整，于是实施了将原来的四缸发动机删减了一个缸体，更换成了三缸机，目前也有很多厂家开始运用，向别克旗下的英朗、宝马1系、福特等车系就在使用，可是被车主验证后，也听到了很多争议，向车主所说的三缸机动力鸡肋、顿挫延迟、影响体验等等，针对这些反馈汽车圈也传出了，只有有钱人才买三缸机，穷人只能买四缸机，对于这样的说法也有车友发出了质疑，并询问道：为什么国人都说有钱买三缸机，穷人买四缸机呢？这里面有什么猫腻？
在疑问出来后，也很快知道了答案，这不有些修车工就给出了自己的见解，有一位修车工说道：别看三缸机少了一个缸体，可是车型售价并没有实质性的变化，也就是说三缸机不旦成本没有压缩，反而提升了很多费用，其中就有市场研发费、精力费等等。
从一台1.0T三缸英朗就能看出，低配版的起售价位10.99万，相比原来的1.5四缸还要高出2000元呢！这样一对比，就会发现车主买三缸机明显的是花了更多的钱，结果入手了一台存在抖动、异响、体验差等故障隐患的车辆，这样一来，车主就要考虑手中的费用了。
还有修车工说道：三缸机与四缸机在用车体验上有着很大的差距，还是拿三缸别克英朗与大众的宝来对比，体验完这两台车之后，会发现英朗的动力输出要更凶猛一些，油耗表现能控制在5.1L左右，而1.5L的宝来或许动力有点弱，油耗有点高了。不过，将这些数据放大之后，还能发现，二者的落差同样很大，但是修车工质疑道：三缸机未必能长时间使用私营加油的油品吧？就像人们常说的穷养儿富养女一样。
最后还有修车工说道：时间久了，三缸机在保养维修等方面所需要的成本并不比四缸的低，而且随着时间的增加，车主在用车体验上也会发现更多感悟，一旦出现卡顿、抖动、无力的情况，那么也会给车主带来更多困扰！
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