前不久我们拿一台荣威i6自动挡车型和紧凑型车市场的标杆大众速腾做了个全面的对比，最终结果静态方面荣威i6完全跟得上甚至超越了这个老大哥的表现，而动态上也可圈可点，只是底盘和隔音的功力有所差距。可以说以现在i6的表现，绝对有实力挑战一众合资对手。但也有不少人担心它的双离合，给中国品牌的双离合变速箱打了个问号。这不，为了让喜欢这台车的朋友少个顾虑的点，我们拿了台手动挡的车，让喜欢手动挡的朋友有了另一个选择。
●外观颜值高
这台手动挡的1.5T荣威i6官方指导价10.68万元，按照配置水平来看在全系中属于一个中低配车型，与主销的自动挡中配——旗舰型配置差的也不太多，外观内饰看上去基本相同。我也就着这个机会对这台车动态简单介绍一下，它和之前高配车的差距和使用实用性。
外观上中低配的i6与高配比主要差距就是轮胎尺寸和车灯光源。第一眼直观看上去，它颜值没有影响太多，只是觉得16英寸车轮稍微小了一点，因为i6整个车身尺寸同级中属于大的，这个16英寸轮圈换成17英寸就顺眼多了。
除了那两点区别外，其它车身上的镀铬装饰没有减少。样子同样精致。i6的外观不属于那第一眼惊艳的，继承了荣威全新的家族设计风格，在邵景峰的手下它很符合中国人的审美，车子看起来大气，不张扬，对于家用的定位来说很合格。我们的这台手动豪华版也可以选择看上去更显档次的翰墨蓝，比黑色好看。
●没了互联网屏幕更实用
高配荣威i6一个非常大的卖点就是基于多媒体的那套互联网系统，包括语音识别和互联驾驶部分，很有噱头，而且一块硕大的屏幕对于这个级别消费者很有吸引力。可是由于屏幕所集成的功能太多，包括空间之类的全部要在屏幕里控制，虽然语音识别很好用，但我还是不太习惯和车来回说话。这个手动挡的i6多媒体系统个人觉得用起来实用很多，空调按键+多媒体屏幕的组合方便不少。
华丽的语音和互联网功能没出现在i6中低配的车型里，传统的操作方式个人觉得很好用。而且这套多媒体保留了像CarPlay这种手机互联功能，纵然没有地图导航功能，但有CarPlay就足够了。手机映射的反应速度很快，因为功能上没有那么复杂，系统的流畅度也要比大屏的更高。
即便是小屏幕，也没有影响到内饰整体设计感。中控顶部因为定位的关系用了硬材料，中间部分则采用了皮质+缝线这种比较显档次的用料。
i6的尺寸在同级中算大的了，车内的空间表现也是如此。前后排我坐空间都足够，而且座椅很厚实。如果后排中间给个头枕，就没什么可以挑刺的地方了。
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