大家好，这里是逗车派。现在我们不管是自己开车，还是去买车卖车。都会发现这个自动挡越来越多了，这也说明现在开自动挡的车主多了。其实这个自动挡发明的初衷，也就是让司机在开车时轻松一点。但是就有那么一些人，硬是要发明一些所谓的，自动挡正确使用方法。这就搞得很多车主朋友，在平时开车的时候都心慌慌的。生怕因为自己的一个操作不得当，就把爱车给开坏了。这其中就有这么一个说法，就是在我们开车时，不要频繁的在D挡和N挡之间切换，否则这样是很伤车的。
今天在这里我就很负责的告诉你，这样的一个讲法就很异想天开。其实一般不愿意频繁换档的车主，担心的无非就是变速箱的磨损问题。这样的担忧不是全然没有道理的，因为汽车上最复杂的就是变速箱了。我们在每一次的换挡时，势必能造成一定程度上的磨损，用的多了那么坏的自然也就快了。因为这个变速箱一旦坏了，维修起来的成本也是不小的。所以就导致一些车主为了，少一点对变速箱的磨损，就尽量的去减少自己在开车时的换挡操作。
首先我们要知道车辆停止的状态下，D挡和N挡之间的切换磨损在哪。不是变速箱内的齿轮组，而是滑阀和电磁阀。自动挡的车大家都知道，我们行驶的状态下，自动变速箱的挡位切换，是不受驾驶员控制的。当我们车辆停下来的时候，我们不管是挂在哪个挡位，也不管是哪一种变速箱。只要你踩住了刹车，发动机的动力不会被，直接的传送到你的变速箱上的，都是会被阻隔开的。简单说就是，这个时候你变速箱里面的齿轮，是不会进行啮合和运动的。也就不存在磨损的说法，那么我们在拨动档把的时候，什么零件在运作呢？就是滑阀和电磁阀,你不用具体的去了解他们在哪，所谓的磨损就是它们了，这个不需要你去考虑的。很多人不知道滑阀和电磁阀的寿命是多少，这家伙的寿命超乎你的想像。就算你来回切换一次挡位磨损2次，你一天切换1000次够夸张了吧。就这样你还可以使用80000天，因为它的设计寿命是八千万次。现在你们还需要担心么？今天就到这里了，记得点赞关注，我们下期再见。
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