摩托车发发动机窜机油怎么办 发动机排废气孔窜机油怎么回事

四配套包括的零件有：活塞、缸套、活塞销和活塞环，出现问题主要有以下几种情况：

一、四配套窜气、烧机油的现象：

特征：

1.活塞环槽明显磨损、变宽；

2.活塞环的高度明显磨损，导致弹性不足，开口间隙加大；

3.缸套起台。

原因分析：

1."三滤"失效，使灰尘杂质进入气缸内形成磨料磨损；

2.发动机燃烧不充分时产生过多的积碳脱落后形成磨料磨损；

3.润滑系统工作不良，不能形成润滑油膜，导致各磨擦副间的润滑不良；

4.更换四配套后没有严格按照发动机的技术要求进行磨合；

5.在装配过程中各组件清洗不净，存有灰尘等杂质而形成的磨料磨损；

6.润滑油质量低劣，不能形成润滑油膜，或形成的油膜容易破裂，导致各磨擦副间的润滑不良。

二、活塞环的原因

特征：活塞、缸套尺寸合格，并且无早期磨损现象

原因分析：

1.活塞环材质不符合要求，易引起活塞环的断裂或早期磨损；

2.活塞环弹性不足或开口间隙过大；

3.活塞环的平面度超差或挠曲度不符合要求。

三、活塞原因

特征：活塞环、缸套尺寸合格，并且无早期磨损现象

原因分析：

1.活塞环槽的波纹度超差；

2.活塞环槽过宽；

3.活塞的头部或裙部尺寸偏小；

4.活塞材质不符合要求，引起的活塞环岸断裂或早磨损。

四、缸套原因

特征：活塞、活塞环尺寸合格，并且无早期磨损现象

1.缸套直径过大；

2.缸套圆柱度或锥度超差；

3.缸套内表面的粗糙度超差。

五、装配原因

特征：明显的装配问题，因装配造成相关组件的变形或损坏

1.活塞环装反；

2.在装配过程中造成活塞环扭曲变形或断裂；

3.活塞环的开口没有按装配要求错开；

4.燃烧系统调整不好，燃烧不充分时产生的积碳过多，形成磨料磨损；

5.喷油器喷油提前角调整不当，使发动机产生不正常燃烧，产生过多的积碳，形成磨料磨损。

六、其它原因

特征：四配套组件及安装使用过程均无问题

1.机油标尺不对，造成油底壳内机油液面过高；

2.曲轴箱通风阀孔堵塞，造成压力过高，润滑油被压入燃烧室内，同时还会造成废气上窜；

3.曲轴主轴径轴承的间隙过大，过多的机油飞溅到缸套表面后进入燃烧室内；

4.缸盖的回油孔堵塞，使多余的机油不能回到油底壳而被消耗，造成机油损耗；

5.机油油道密封不严，使机油有渗漏现象；

6.气门杆与气门导管的间隙过大，使机油进入燃烧室内造成烧机油。