巡航踏板摩托车一直以来都广受国内车友喜爱，并且国产的巡航踏板摩托车表现一直都很不错。在最近几年当中，国内外相互合作，也是推出了不少的新车。上一年，宗申联合比亚乔在国内就发布了一款亲民版的SR MAX250，官方售价为26800元。
但是也因为这款车的售价，被国内不少车友称之为简配车。在小编看来，这款车对比自家旗下的阿普利亚SR MAX300的售价，确实在售价上便宜了很多，大概1.3万元左右。那么这款阿普利亚SRmax250性能表现如何？是不是真是一款简配车型，下面就和小编一起来看看吧！
从外观设计上，说实话这款车并不像是简配车，SRmax250整体车身设计与SR MAX300如出一辙，不仔细观察根本看不出来。250级别的车型整体风格也是采用经典的意大利式设计，看起来非常高端。要说这两款车都有哪些差别，小编也是做了一个总结。
相对于300CC的阿普利亚，250版本的仪表取消了与智能手机互联的功能，不过界面显示和其他功能还是一定俱全，完全可以满足日常需求。除此之外，阿普利亚SR max250没有配置行车记录仪和胎压监测。除了胎压监测，小编认为行车记录仪可以自行改装，并且费用也会比较便宜。
在车身设计，小编认为250版本的阿普利亚在某些配置上非但没有缩减，还有所升级。比如说阿普利亚SRmax300采用常规运动排气，而250版本则是采用欧洲原装排气。减震也是升级为国内主流KYB，比耐特克减震性能表现上要出色很多。另外，座高也是有两个版本，高版本为815mm，低版本为785mm，受众人群更广。
在动力上，因为排量上的关系自然比300要低一些，但是从官方所公布的数据中，动力还是非常强劲的。阿普利亚SR MAX250实际排量244CC，最大功率为15.6kW/8500rpm，最大扭矩为21N.m/6500rpm。在0-40km测试中，250为2.7秒，300为2.4秒。而0到100km的测试中，250是14.7秒，300是12秒。从数据上就能看出，骑行表现并没有相差太多。
在其他配置上，这款阿普利亚的250亲民车型也没有缩减配置，并不想车友所说的简配车。续航方面，配备一个15升的油箱，对于一辆250级别的车型，算是比较大，小编估测续航里程可以达到400km以上，即使是远途摩旅也可以满足。制动方面，这款车也是采用之前主流的搭配前后碟刹，并且辅助了ABS防抱死系统。
总体来说，的阿普利亚SRmax250的车辆性能表现在目前国内市场当中并不含糊，对比国产的车型还要出色一些，外观设计上采用家族式风格，极具辨识度。动力方面虽然降低了排量，驾驶感受还是比较不错的。智能配置虽然取消了几项，但是后期可花费很少的钱弥补。令小编比较开心的就是这款车仍然搭配ASR车身稳定系统，骑行体验要好很多。
车辆参数表：
最后，对于这款阿普利亚SR max250，小编针对动力和配置进行了全解析，实际表现放眼前，你们感觉它是不是一辆简配车型呢？欢迎评论区留言与众多车友一起讨论！
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