《明史*舆服志》曰：“轿者，肩行之车。”即便是古代的“轿车”，也有着严格等级限制的。《清史稿》载：“汉官三品以上、京堂舆顶用银，盖帏用皂。在京舆夫四人，出京八人。四品以下文职，舆夫二人，舆顶用锡。直省督、抚，舆夫八人。”从古至今，轿还是轿车，对于官员都不仅仅是交通的需要，更是礼仪威仪的象征。现代社会，逐渐淡化官本位的概念，但在外事活动中，轿车依然是“脸面”的事。
世界头号强国美国的外交礼宾车一直是凯迪拉克撑门面，总统奥巴马的座驾就是一辆凯迪拉克帝威防弹车。尽管凯迪卡拉除了美国市场，全世界都认为笨重难看，但老美招待外宾的时候，要的就是一股霸气，刀割斧凿的外形，不惜油耗换来的强劲动力，美国人向外传递的就是不差钱。
法国的外交礼宾车没的选，汽车工业衰落的只剩下PSA一家，但法国人爱国，礼宾车肥水不留外人田，历任总统选择座驾时，都忘不了支持本国汽车产业。雪铁龙2011年年底推出的DS5，是该公司目前最为高档的车型，也是其产品中第一个使用完全混合动力的车型。总统布朗德选择的就是这款雪铁龙DS5 Hybird4。虽然雪铁龙DS车身尺寸不大，但个性鲜明、不落俗套，与美国的凯迪拉特有着不同的体验。
相比法国，德国的外交礼宾车就有的选了，三大豪华品牌奔驰、宝马、奥迪换得来。默克尔的座驾就是一辆奥迪A8L防弹车。英国是一个讲求贵族血统的国家,礼宾车捷豹也带着浓浓的贵族特征,至今仍能从中找到英国皇室的影子。1956年，英国女王伊莉莎白二世为感谢捷豹车厂在赛车场上替国家缔造的丰功伟业，特别授予里昂斯“骑士(Sir)”荣衔。自此，Jaguar(捷豹)品牌里融入英国王室的色彩，先后成为了伊丽莎白女王、威尔士王子、撒切尔夫人、布莱尔首相指定的御用座驾。
再看我们比邻的日本、韩国。从福田康夫开始，日本首相为了宣传环保理念开始不坐原本的国宝级轿车丰田世纪，而是全都坐雷克萨斯LS600HL了，但是车队里都会有一辆丰田世纪备用，其他的大臣级别的干部一般都坐皇冠马杰斯特V8。于此，一直以来，日本的外交礼宾车都是丰田的世界。韩国的礼宾车自然属于现代，现任总统朴槿惠的座驾，就是现代雅科仕的加长版防弹车。
从各国礼宾车的不同可以看出，除了品质功能之外，能够成为礼宾车的核心还是“面子”问题，这个“面子”关键是属于自己国家的品牌。奥巴马来北京，无论他多么喜欢吃西餐，我们一定要请他吃烤鸭，因为这是国粹，是传统文化，是属于我们自己的饮食。
中国外事礼宾用车的历史就是一部浓缩的民族汽车工业发展史。建国初期，毛主席的专车是一辆黑色防弹“吉斯”。1950年，毛主席访问苏联，在与斯大林会见时，斯大林的礼仪不周刺伤了主席的自尊心，所以，主席回国后很少坐他的“吉斯”专用车。自力更生的年代，中国外事礼宾车是红旗轿车的时代。
为研发红旗轿车，周总理特意把法国雷诺公司送给他的轿车赠给一汽做样车，朱德委员长也把他的捷克产斯柯达轿车送给一汽，陈毅副总理也将自己坐的奔驰600型轿车赠给了一汽。红旗牌CA72型高级轿车是参考克莱斯勒C69型试制的，陆续生产到1966年，共制造了202辆。1962年起，红旗轿车正式承担接待外宾任务。从1965年到1981年，毛泽东等中央主要领导配用的专车都是国产“红旗”轿车。
然而，改革开放合资潮让自主造车止步，中国的外交礼宾车一度成为奥迪的天下，基于各车企传播造势的需要，奔驰、宝马、福特、大众等都批量进入过礼宾车的序列，中国礼宾车成为了“万国品牌”。呼啸而过的礼宾车队，威武雄转的背后还有一丝淡淡的忧伤，为啥中国的礼宾车在用车观念上不能与世界同步。
外事管理的官员很委屈，不是我们崇洋媚外，不是我们不爱国，实在是自主汽车品牌还难以撑起这张“国家名片”。随着新一轮自主造车的崛起，以吉利、奇瑞、比亚迪为代表的自主品牌不断向技术、品质要销量，品牌天花板快速向上突破。
2015年，吉利博瑞以“最美中国车”的形象斩获了消费者的青睐，在B级车市场上超越不少合资车型，成为销售最好的自主中高级轿车。尤其值得肯定的是，没有如红旗般的“共和国长子”家境，也没有政府的任何指定、摊派，吉利博瑞凭借自己的实力，在诸多候选车型中，过五关斩六将，成为外事礼宾用车。
据外交部相关负责人介绍，吉利博瑞是吉利集团转战中高端市场的首款战略车型，结合了吉利当前最高的造车技术，车辆的品质和性能都有着非常高的要求。“AQS空调质量控制系统、PM2.5空气净化器、副驾驶座椅老板键、后排VIP座椅可调等豪华配置，在博瑞的座舱内营造出尊崇、舒适的乘坐环境。此外，吉利博瑞还搭载了吉利自主研发的1.8T GDI涡轮增压直喷发动机、DSI六速手自一体变速箱，以及城市预碰撞系统、ACC智能自适应巡航系统、LDW主动偏航警示系统等、航机式HUD抬头显示器等多项主被动安全配置，能够为外宾提供媲美豪华品牌的舒适和安全。”
入围外事礼宾车后，吉利乘势推出了1000台限量版礼宾车，77分钟即被抢购一空。在今年上市以来的8个月，博瑞在大市暗淡情况下，销量持续逆袭，刚刚过去的11月份，博瑞销量达到5427辆，再一次用实力创造了自主品牌的新高度。
吉利博瑞能列装外事礼宾车，是中国汽车工业的一件大事。凭借优秀的设计、技术和品质工艺，内外兼修的吉利博瑞终于在外事礼宾车的舞台上，让人们看到了中国与世界同步的节奏。
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