历史视角: 英/美/苏/中的工业师承关系红色巨人苏联曾经拥有世界上第二大工业体系,甚至在上世纪70年代让西方文明(西欧+北美)难以与之抗衡。如果不是无止境穷兵黩武、无止境对外援助(扶不起的阿斗太多)、无止境让资本家压榨劳动者,说不定苏联还能活到今天,汽车工业或能在今日世界工业之林占据一席之位...

历史视角: 英/美/苏/中的工业师承关系红色巨人苏联曾经拥有世界上第二大工业体系,甚至在上世纪70年代让西方文明(西欧+北美)难以与之抗衡。如果不是无止境穷兵黩武、无止境对外援助(扶不起的阿斗太多)、无止境让资本家压榨劳动者,说不定苏联还能活到今天,汽车工业或能在今日世界工业之林占据一席之位...

历史视角: 英/美/苏/中的工业师承关系红色巨人苏联曾经拥有世界上第二大工业体系,甚至在上世纪70年代让西方文明(西欧+北美)难以与之抗衡。如果不是无止境穷兵黩武、无止境对外援助(扶不起的阿斗太多)、无止境让资本家压榨劳动者,说不定苏联还能活到今天,汽车工业或能在今日世界工业之林占据一席之位...

21世纪初,托马斯・弗里德曼(Thomas Friedman)出版了《世界是平的》,宣言"世界正被抹平"。近20年后,汽车产业似乎也在急速滑向"去中心化"。车界的百年豪门,却被新势力抢夺话语权；习惯在幕后的产业链公司,却野心勃勃要在主机厂面前"抢戏"；不同赛道的从业者"弯弓搭箭",却不知该射向何处的靶心……值此...

《明史·舆服志》曰: "轿者,肩行之车。"即便是古代的"轿车",也有着严格等级限制的。《清史稿》载: "汉官三品以上、京堂舆顶用银,盖帏用皂。在京舆夫四人,出京八人。四品以下文职,舆夫二人,舆顶用锡。直省督、抚,舆夫八人。"从古至今,轿还是轿车,对于官员都不仅仅是交通的需要,更是礼仪威仪的象征。现...