自从决定放弃在大都市的工作回绍兴发展事业，除了找房子搬家，入手一辆车方便出行这个计划也被我提上了日程。
大概从小谨慎的性格使然，不同于其他年轻人在买车时注重颜值或动力，我更看重车辆的安全配置。在我看来，一辆车的安全性能主要体现在两方面，一是防碰撞，二是碰撞过后尽可能减少对车内驾乘人的伤害，千挑万选对比以后入手的全新换代雷凌没有让我失望！
说到车辆的防碰撞，首先值得拿出来夸奖一番的就是全新换代雷凌搭载的丰田最新TSS智行安全套装，包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）等。这套系统辅助驾驶的功能非常强，达到了准L2级别自动化驾驶的程度。
其中，我最想说的是新增的LTA车道循迹辅助系统，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一。
LTA就我的实际体验来说，开车跑在路上有时候会不小心在车道之间跑偏，这时候系统就会及时提醒我修正；我如果一下子没反应过来，系统还会提供转向操作支持，让车辆回到车道。LTA功能可以说是从源头上降低了很多事故的可能性。
除此以外，TSS的其他功能同样非常实用。PCS可以探测前方车辆、行人，当探测到即将发生碰撞，PCS会及时发起警报，甚至自动刹停，以保障车内驾乘者和前方车辆、行人的安全。
关于防碰撞，还值得一提的就是TPMS胎压监测系统。这几年的新闻总能看到汽车因为爆胎最终导致碰撞的新闻，全新换代雷凌全系配备的TPMS胎压监测系统就能很好地预防这类碰撞。据介绍，车子在行驶的时候，系统会对轮胎的各种状况进行监控，一旦发现异常就会及时报警提醒，让驾驶人可以及时停车以免发生意外。
除了在主动安全上下足功夫，全新换代雷凌在被动安全方面也是不遗余力。
依托TNGA架构，全新换代雷凌对被动安全进行大幅度升级，采用最新的GOA车身，整个车身采用了超高抗拉强度材料，车身刚性比上一代提高了37%。这意味着，发生碰撞时，车身结构可以更好地分散和吸收碰撞能量，进一步提升抵抗外部冲击的能力，给车内驾乘人员更多安全保障。
与高刚性车身相匹配的，还有全系标配8个SRS安全气囊。同级其他车型一般只配备4个气囊，而全新换代雷凌不仅数量更多，甚至还拥有更高级别车型才会配备的膝部安全气囊和坐垫气囊，相较而言更能全方位护住驾乘人员，更好抵御碰撞对人造成的冲击。
全新换代雷凌在安全配置方面的表现，真可谓是考虑周全、细致入微，必须给它点赞。有了这么多实在的配置，为我的日常出行带来了更多的安全感。
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