在我们几个人里，我和月光是有过越野经验的，这段路对我们来说没什么难度。
但对路路来说，算是最难的一次了。色达--甘孜，总体以烂路为主，不下雨的话，一般城市SUV过都没问题，一旦下雨，路面会变得非常泥泞。虽说难度不是很大，但普通城市SUV，已经过不去了。
【驾驶感受】 （by路路）
从色达出发前一晚，讨论起去甘孜这段路况，和当地人打听在修路，难走的很。一夜在床上辗转反侧，快到天明算是睡着了。一早起来匆忙收拾好行李。
一出色达，砂石路面异常平坦。前段日子在成都更换避震后，跑这种小坑路面感觉像坐海绵沙发一样，舒服极了。看看背后扬起的尘土轻轻收回了油门，生怕这土影响其他车辆的行驶路线。天，蓝得过分；草，绿得扎眼；我迫不及待的拿出飞行器，在大漠的指导下想完成处女飞，眼看前方乌云压顶，心里咯噔一下，飞机有所谓，更重要的是今天的路上肯定有大雨！
在柏油路上大雨无非是影响视线，车辆的制动性等，可是在山路上，雨，真的极其可怕。忐忑的收拾好飞行器继续驱车上路，渐渐地盘山路出现在眼前，习以为常的开始了之字形线路，对于180度的转弯已经轻车熟路。
路上的车越来越少，不断的出现泥泞路段，每次通过前都事先判断好轮胎位置，压着隆起的泥梗平稳住油门缓慢通过。雨，耍起了性子，时而倾盆大雨，时候烟雨蒙蒙。车里安静极了，这雨天果然催眠。
【成都运良改装后--减震】
先说KING的0-3寸升高，23段软硬可调的减震的感受。
公路上，我们把它调到最软，舒适度接近于原车，比原车稍微硬一点。
而在非铺装路面上，我们把它调到了最硬，瞬间感觉车“整”了很多，走在坑洼路面上，坦途没有原先那么大的上下起伏，支撑性非常强，可以以更快的速度行驶。
改装前，跑这种路面遇到坑时还得时刻担心是否会托底（路上有不少的大坑小坑），改装后，完全不用担心。换了减震的坦途，跑这种路面，简直感觉换了辆车。
【成都运良改装后--轮胎】
这次的泥地和之前去格拉丹帐篷营地的路差不多，比较深的时候基本是擦着升高后的坦途底盘过的。
在格拉丹帐篷营地那条路上，原车公路胎经常打滑，很多时候都是一直踩着油门，轮胎滑着往前开的。而换了米奇汤姆森的AT胎后，这次明显能感觉到抓地力强了很多，心里多了份踏实。一方面是花纹更大，另一方面是轮胎更宽，这次换的是315的胎。
FJ在我们前面，来回的扭着往前开，相对而言，我们的坦途在这种路面上性能更好。
深深地松了一口气，加着油门继续前进。突然，FJ的刹车灯一下红了我的眼，这又怎么了？
我打开车门跳下车，我的鞋子完全泡在泥巴里，步履维艰的走上前观察路况，看完直接傻眼了，一辆修路的水泥车直接陷在了泥堆里。此时右边是山体，左边是江水，等？雨天里右边山体滑坡怎么办？食物不够怎么办？一切恐惧不由而生。。。我们和FJ讨论一番后，决定调头返回另寻出路。天色渐渐暗下来，我们无奈之下又匍匐挣扎在那段泥堆路面里。
经过和当地山区牧民的打听，问到一条通往甘孜的山路。困顿的躯体已经不堪一击，眼皮不由自主地打架，望着星空继续前行。行驶了很久，终于看见山上传来很多不断移动地灯光，是车！是大路！鼓起劲提起精神深深踩着油门驶去，路牌指示317国道！我第一次体验到心花怒放的感觉！
在317上一切都安静下来，月光照亮了前方的路。不经意发现失去了左右后方的视线，倒车镜完全被泥巴强吻不放！看见前方提示有车辆加水点，一脚刹车左拐进去，我要洗澡！
我把水龙头拧开的一瞬间，感觉世界都光明了，一天舟车劳旅总算是能踏踏实实把心放下来了。泥巴太多了，水压完全不够冲洗，我把手堵在出水口，自制了一把高压呲水枪。高原上的水冰凉极了，溅湿了衣服淋湿了鞋子却浇不灭那颗在路上热忱的心。真正的强者，不是流泪的人，而是含泪继续开车在路上的人。我相信只有经历过地狱般的折磨，你才能有征服天堂的力量。
夜已深，夜宵打烊我丝毫不感饥饿，或许是精神食粮已经饱腹充饥。回忆痛苦并快乐的事还是未知结果，因为我还在路上继续行走。
扫一扫关注微信
