过去几年，凭借着SUV细分市场的火热，自主车企也开始慢慢的崛起。借着SUV的东风，不少自主品牌完成了华丽的转身，成为了优秀的汽车企业，但是在此其中也有不少滥竽充数的，它们只想着捞一把就跑。如今，随着国内汽车市场进入微增态势、消费者更加理性以及合资品牌价格的不断下探，不少实力不强的车企纷纷陷入了无比尴尬的境地。下面我们就盘点一下前11个月销量最少的几个品牌。
倒数第一：福汽启腾
1-11月销量：2754辆
福汽集团是一家国有企业，位于福建省福州市。现拥有紧密层企业6家，半紧密层企业61家，松散层企业45家，其中包括全资及控股子公司共20家，其中包括东南汽车、厦门汽车、福建奔驰、金龙客车、新龙马汽车等多家汽车企业。启腾品牌是福汽集团旗下的新龙马汽车2014年成立的自主品牌。目前启腾旗下拥有三款微型面包车和一款紧凑型SUV车型—启腾V60，虽然启腾V60标榜自己是SUV，但是它骨子里就是款面包车。
倒数第二：永源汽车
1-11月销量5046辆
浙江永源汽车有限公司，2004年04月28日成立。永源汽车是永源集团旗下的汽车企业，它的汽车成产资质来源于杭州飞碟汽车（UFO），其主要业务是生产摩托车以及房地产，所以造车并不是它的强项，造车只是它的一项“副业”。目前，永源汽车主要产品是永源A380，这款车也是其销量的主要贡献者。
倒数第三：观致汽车
1-11月销量：13736辆
相比前两个品牌，观致汽车大家还熟悉点。观致汽车成立于2007年12月23日，这个品牌的出现一度被大家成为自主品牌的“未来之星”，但是由于定位太高等原因，成了“叫好不叫座”的典型。2014年到216年，观致汽车就已经亏损了66亿元了，今年它的销量还是没有什么起色，如果亏损问题还不能解决，不知道观致还能撑多久。
从其产品方面看，观致3、观致5等几款车型的产品力还是很强的，我个人认为，如果奇瑞汽车能够学学长城，在今年推出观致汽车可能会有不一样的结果。
倒数第四：纳智捷
1-11月销量：15309
纳智捷汽车有限公司，是台湾最大的汽车企业裕隆集团与大陆合资成立的汽车品牌。纳智捷定位于“自主品牌，创新科技，后发先制，引领世界”，车型包括MPV、SUV与小型轿车等。在品牌成立之初，凭借其产品的大空间、低售价还是吸引了不少消费者的关注。但是，由于其整车技术和研发能力较为落后，再加上市场反应迟钝，这几年混的也不怎么样了。
此外，真正让消费者避而远之的还是其产品可靠性差、油耗超高等缺点，毕竟“二手车贩子颤抖的品牌”这个称号不是白来的。
倒数第五：潍柴英致
1-11月销量：20635辆
潍柴也是一家国有企业，主要生产柴油机、变速箱、传动系统、商用车架生产设计。2013年，潍柴开始进入乘用车领域，成立英致汽车品牌。目前，英致旗下拥有4款乘用车型，但是他们的销量却很低，几乎可以忽略不计。虽然潍柴在柴油机、商用车方面实力不错，但是在乘用车领域的技术却是差很多，旗下的产品无非是靠“便宜量足”来勉强支撑，但是随着消费者眼光越来越高，这一招已经不灵了。
倒数第六：川汽野马
1-11月销量：27786辆
川汽野马成立于20世纪80年代，可以说是改革开放中较早的一批汽车企业之一，但是到现在川汽野马已经成为了“山寨大王”。2008年野马引进了英国罗孚汽车的老旧生产线，然后套上山寨的外壳，野马汽车就这样维系至今。总的来说，野马既没有研发实力，也不走心的去改进，野马就是一家连山寨都不用心的品牌。
对于这几个品牌你怎么看？
扫一扫关注微信
