【太平洋汽车导购频道】在如今的这个电动化时代，快变得越来越廉价，以前百万级跑车能够达到的加速成绩，如今二十万甚至十几万的电动车能够轻松超越，虽然快变得简单了起来，但是驾驶乐趣依然是电车无法带给你的，自吸+手动+后驱在这个年代成为了稀罕物，正好有一台车完美满足上述的这些要求，它就是斯巴鲁BRZ（询底价|查参配）。
新古车：虽然已上牌，但仍是新车。
从2023年7月1日开始，全国开始执行国六B排放标准，众所周知，BRZ仅能满足国六A的排放标准，那是不是7月1日之后，你就买不到BRZ了呢？当然不是！目前斯巴鲁店里也在卖BRZ新古车，看到这里有朋友既要问了，什么是新古车呢？首先，它同样是新车，和新车公里数相同，同样享受3年10万公里的原厂质保，只不过由于从7月1日之后全国开始执行国六B排放标准，所以在7月1日之前经销商先为这批车上了牌照。而在价格方面，根据在上海地区经销商了解到的售价，手动版本为33万左右，自动挡版本为35万左右，这个价格包含了车辆购置税和交强险，你明白了吗？
外观设计
接下来说回BRZ这款车本身，相比起老款车型来说，新款车型设计更加简洁、这也就导致新款车型看起来更加精致。
前脸设计，取消了金黄色的雾灯，并且增加了前包围和前大灯的尺寸，比起老款车型来说战斗气息更浓郁。
在这个各家厂商都在比拼嘴大的年代，BRZ的中网的尺寸却比老款车型减小了一些，也让整体的视觉效果更低了一些。
侧面设计则是非常的平滑、动感，相比起老款车型通过突出的轮拱来人为制造运动感来说，新款车型的侧面设计手法要显得更加高级。
实拍车型使用了18寸轮圈，轮胎规格为215/40 R18，这个可以分几方面去看，首先是颜值高了，再者就是利好改装，未来用户如果要换轮毂的话，18寸的轮毂将会带来更多而选择，而另一方面则是费用，毕竟16寸的轮胎要比18寸的便宜不少。轮胎方面，原厂就采用了米其林的PS4轮胎。
全新BRZ的长宽高为4280/1775/1310mm。轴距为2575mm。
有一说一BRZ的尾部设计不太像一台日本车，更像是一台欧洲车，整体性很强。
尾灯设计则是为了追求完美，采用了一体式的尾灯，单论这个造型来说也算秀气，不过相比起老款车型的尾灯设计来说，还是不够运动和凶悍。
尾部下方硕大粗壮的的排气管也可以称得上是尾部设计的亮点，氛围感十足，并且在排气管上方还有装饰罩。
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