随着汽车智能化和自动驾驶技术的快速发展，车载摄像头的应用越来越广泛。据盖世汽车研究院乘用车智能驾驶配置数据分析，2024年1-10月，前视和环视摄像头搭载量增长显著，渗透率分别达到了59.9%和47.9%。此外，倒车摄像头的渗透率为39.2%，而车内摄像头的渗透率相对较低，为19.5%。侧视和后视摄像头的渗透率则更低。
前视摄像头是实现高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶的重要组件，主要用于识别前方道路环境、车辆和行人。2024年1-10月，前视摄像头的搭载量显著增长，达到1294.7万颗，渗透率高达59.9%。环视摄像头的搭载量则达到3409.9万颗，渗透率为47.9%。
倒车摄像头作为最早普及的车载摄像头之一，主要用于辅助驾驶员安全倒车。尽管渗透率已达39.2%，其在实际使用中仍然具有较高依赖性。2024年1-10月，倒车摄像头的搭载量为698.4万颗。
车内摄像头在搭载量和渗透率上相对较低。2024年1-10月，车内摄像头的搭载量为471.2万颗，渗透率为19.5%。尽管其应用场景较为多样，但隐私保护等问题限制了其普及速度。
相比之下，侧视和后视摄像头的渗透率较低。侧视摄像头主要用于盲点监测和变道辅助，后视摄像头主要用于倒车辅助。2024年1-10月，侧视摄像头的搭载量为397.2万颗，渗透率为11.2%，而后视摄像头的搭载量为194.8万颗，渗透率为10.9%。
从前视摄像头的竞争格局来看，国外供应商如博世、电装等占据主要优势。博世作为行业领导者，凭借其雄厚的技术实力和品牌优势，在市场上占据重要地位。值得一提的是，国内供应商舜宇智领受益于理想L系列和大众车型的畅销，市场份额快速提升。根据数据显示，舜宇在2024年1-10月前视摄像头供应商竞争格局中表现突出，同比增长达到139.0%。
从摄像头类型来看，绝大部分车型搭载的是单目摄像头。分动力类型来看，新能源车和燃油车前视摄像头的搭载量基本平分秋色。这一趋势从前视摄像头在不同类型汽车上的销量数据可以得到印证。数据显示，2024年1-10月，单目摄像头在市场上的销量占主导地位，而双目和多目摄像头的应用相对较少。
智能摄像头市场在车型分布上呈现出明显的分层现象，同时，高端与中低价位车型对于车载摄像头的需求在同步增长，显示出智能化配置正逐步从中高端车型向全价位车型普及的趋势。
从智能摄像头市场的分布来看，20-30万元价格区间的车型占比持续领先。这一区间的车型在智能配置上的广泛接受度，反映了消费者对智能化驾驶辅助功能的强烈需求。在这一价格区间内，车辆配备了基本的智能摄像头配置，不仅能提升驾驶安全性，也增强了用户的驾驶体验。与此同时，50万元以上的豪华车型在智能摄像头渗透率方面快速提升。
从价格分布来看，不同价位的车型在侧视和倒车摄像头的配置上呈现出明显的差异。20-30万元区间的车型在倒车摄像头上的配置较为普遍，而50万元以上豪华车型则更多地配备了侧视摄像头，以满足更高的安全和驾驶辅助需求。
车内摄像头市场新能源车型2024年1-10月占比高达81.3%，主导了市场格局。单摄方案依旧为主流，多摄方案也逐渐普及，多款新能源车型如Model Y等在销量上领跑市场，智能座舱配置加速渗透。
从2024年1至10月的销售数据可以看出，车内摄像头的应用已经相当广泛。图中数据显示，不同数量车内摄像头的汽车销量呈现出明显的分布特点：一部分车型配备了1颗摄像头，也有越来越多车型开始配置2颗、3颗甚至4颗摄像头，以满足更高的智能驾驶辅助和智能座舱需求。
在2024年10月搭载车内摄像头的销量前十大车型中，新能源车型占据绝大多数。其中，Model Y以377850辆的销量位列第一，渗透率达到99%；问界M7和理想L6分别以171368辆和139251辆的销量排名第二和第三，渗透率同样达到了100%和99%。这些数据的背后，反映出消费者对智能座舱配置的接受度和需求在快速上升。
从车内摄像头的搭载率来看，中国系车型占据了绝对主导地位，达到75.1%，显示出国内品牌在智能化配置方面的积极投入和市场响应。美系、日系和欧系车型分别占4.3%、5.0%和15.6%，尽管比例较低，但也反映出这些车系在智能化转型上的逐步跟进。车内摄像头的应用在新能源汽车（NEV）中尤为普遍，占比高达81.3%。这一比例远远高于传统燃油车（ICE）和混合动力车（HEV），后者虽然摄像头搭载率较低，但也在逐步跟进智能化配置。
以上数据来源：盖世汽车研究院乘用车智能驾驶配置数据库
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