五一节前的这一周格外热闹，光是马斯克的几条推文，就掀起了沸沸扬扬的讨论。而之前在电动化进程中迟迟不肯迈开大步的日系车企，也来到了真刀真枪干的时刻，丰田、本田、日产纷纷推出纯电动平台车型。更多热点，我们一起往下看。
■收购推特后，马斯克又打起了可口可乐的主意 ■22-30万元丰田国产bZ4X正式预售 ■东风本田e:NS1上市广汽本田e:NP即将开启预售 ■东风日产Ariya开启盲订88元即可享相关权益 ■预售价19-23万元smart精灵#1开启预售 ■保时捷Taycan家族两款新车开启预售 ■北京率先放开自动驾驶主驾无人许可 ■特斯拉刹车失灵？第三方调查结果公布 ■国务院办公厅：各地区不得新增汽车限购措施
◆收购推特后，马斯克又打起了可口可乐的主意
从开始买入股票到和董事会达成共识，马斯克只用了不到21天，便“攻陷”了推特。紧接着，他就将资本之手伸向了另一家无比庞大的企业――可口可乐。
当地时间4月28日，马斯克发布推特，称“Next I’m buying Coca-Cola to put the cocaine back in（接下来我要收购可口可乐，并把可卡因放回去）”。言论一出，全球震惊。不过在放出收购可口可乐的言论后仅1个小时，马斯克又发了一条推特――“Let’s make Twitter maximum fun!（让我们来开一个推特最大的玩笑！）”，这让一切变得更加扑朔迷离。
据《福布斯》统计，马斯克的资产为2903亿美元，而可口可乐的市值达2800亿美元，再加上私有化推特所花费的440亿美元，在资金量上恐怕难以为继。但如果马斯克买下可口可乐这个全球超级爆品，其背后蕴含的影响和连接力是无比庞大的。
此前在收购推特时，曾有人戏言马斯克的一切做法都是为了控制舆论，最终竞选美国总统。但其实按照美国相关法律，出生在南非的他，并没有参选条件。不过在掌握了出行、能源、舆论、精神生活、生物医学、基础建设、星际旅行相关业务后，谁又能保证，他不会在火星上“登基”呢？
◆22-30万元丰田国产bZ4X正式预售
4月28日，一汽丰田bZ4X与广汽丰田bZ4X同步开启预售，预售价格区间均为22-30万元，各推出五款车型。bZ4X是丰田汽车电动战略性推出的首款纯电SUV，新车将交由一汽丰田和广汽丰田国产，两款车型互为姊妹车型，基于e-TNGA架构打造，定位中型纯电SUV。
作为姊妹车型，一汽丰田bZ4X和广汽丰田bZ4X除了车型配置名称不同外，外观、内饰、动力等方面基本一致。车身尺寸方面，一汽丰田bZ4X和广汽丰田bZ4X长宽高分别为4690/1860/1650mm，轴距为2850mm。
动力方面，一汽丰田bZ4X和广汽丰田bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），四驱版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps）。续航方面，前驱车型CLTC工况综合续航615km，四驱车型CLTC工况综合续航560km。
2021年12月14日，丰田汽车举办发布会，在发布会上一口气展出17款纯电动车，同时公布一系列战略目标数据。丰田汽车提出，2030年丰田新能源车的销量将占总销量的75%，力争年销350万辆；2030年累计投入4万亿日元（约合人民币2240亿元）用于纯电动领域；2030年前累计推出30款纯电动新车；此外，雷克萨斯将成为纯电品牌，在欧洲、北美、中国实现100%纯电动，2035年这一目标将扩展至全球。
◆东风本田e:NS1上市广汽本田e:NP即将开启预售
继去年10月，本田中国发布全新纯电动车品牌e:N后，4月25日，本田中国对外公布了“e:N品牌宣言”以及“重塑EV驾趣”的品牌口号，并上市第一款电动车型。东风本田e:NS1于4月26日正式上市销售，共推出4款车型，补贴后售价区间17.5-21.8万元。广汽本田e:NP1将于5月启动预售。造型设计上e:NS1和e:NP1两款车保持大体一致，但各自在细节上有差异化。本田e:NS1定位小型纯电动车，基于本田开发的e:N Architecture F平台进行打造。
东风本田e:NS1推出两个动力版本，均搭载永磁同步电机，电机最大功率分别为134千瓦和150千瓦，最大扭矩310牛米。续航上，e:NS1搭载宁德时代三元锂电池组，电池组能量密度分别为141kWh/100kg和183kWh/100kg，提供420公里和510公里（CLTC）两种续航版本。
本田中国表示，到2027年，公司将陆续推出10款e:N品牌车型，构筑起完整的纯电动产品系列。根据本田汽车的电动化路线图，在包含中国在内的成熟汽车市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。
◆东风日产Ariya开启盲订88元即可享相关权益
4月27日，东风日产Ariya开启盲订，将开启东风日产电动车新时代，新车诞生于雷诺-日产-三菱联盟全新电动汽车平台CMF-EV，定位为紧凑型SUV，新车长宽高分别为4603/1900/1654mm，轴距为2775mm。。交付88元盲订意向金，即可享受尊享礼盒、首批产品体验官共创权益等。
动力方面，根据此前国内申报信息来看，新车将有两驱版和四轮版车型，搭载前后双电机的车型最大功率分别为160千瓦/160千瓦，动能来源为三元锂离子电池组，最高车速为200km/h，两驱版车型最大续航里程为610km。目前，日产Ariya在美国的税前售价为38450-51450美元，约合人民币25-33.45万人民币，价格并不便宜。
◆预售价19-23万元smart精灵#1开启预售
4月25日，smart精灵#1车型正式开启预售，新车共推出2款车型，预售价区间为19.00-23.00万元。新车定位为一款纯电动小型SUV，基于SEA浩瀚平台打造，外观设计由梅赛德斯-奔驰主导，将配备272马力的后置电动机。据悉，新车将于6月公布正式价格。
smart是一个成立于90年代的品牌，自诞生之日起smart始终肩负着“探索未来都市交通最佳解决方案”的愿景。2019年，smart品牌全球公司正式成立，以“中欧双核，全球布局”为前瞻发展战略，致力于将smart塑造为全球领先的新奢纯电汽车科技品牌。
2020年1月，浙江吉利控股集团和梅赛德斯-奔驰股份公司宣布双方组建的smart品牌全球合资公司“智马达汽车有限公司”（smart Automobile Co., Ltd.）正式成立。二者将在在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为高端电动智能汽车品牌。而smart精灵#1正式其首款量产产品。值得一提的是，smart品牌未来旗下的纯电动车家族也将遵循以“#”和数字为核心元素的全新命名体系。
◆保时捷在华加速“触电”：Taycan家族两款新车开启预售
4月27日，保时捷Taycan家族旗下首款纯电动跨界多用途车（CUV）Taycan Cross Turismo以及全新Taycan GTS在中国开启预售。据悉，Taycan Cross Turismo共4个车型启动中国市场预售；全新Taycan GTS则是保时捷GTS系列的首位纯电成员。
自纯电动跑车Taycan于2019年全球首发以来，保时捷不断加码在中国的电气化布局。截至目前，Taycan家族在中国市场提供的车型达到9款，涵盖跨界多用途车和轿跑两种车身形式。
截至2024年，保时捷计划在混合动力、电气化、数字化方面投资约100亿欧元。其中，60%将用于混合动力和电动汽车的研发；30%将用于与电气化相关的有形资产投资；10%将用于汽车的数字化。同时，还有50亿欧元的额外支出，用于数字化转型和风险投资活动。
保时捷的电气化转型也取得了不俗的成绩。以保时捷中国市场为例，保时捷目前向中国共引进了16款纯电和插电式混动车型，在2021年的总销量中，有18%的销量来自新能源车型，比上一年增长8个百分点。其中，保时捷的首款纯电动跑车Taycan的销量达到7315辆。
◆北京率先放开自动驾驶主驾无人许可
4月28日，北京率先放开自动驾驶主驾无人许可，成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市，首批将投入14辆无人化车辆开展示范应用。百度、小马智行成为首批获得先行区无人化示范应用道路测试通知书的企业，获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务。获得通知书的示范应用主体可在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内进行公开道路的无人化自动驾驶载人示范应用。
◆特斯拉刹车失灵？第三方调查结果公布
针对此前特斯拉一车主称，自己驾驶的Model 3在北京机场二高速自动加速到170km/h，刹车失灵之后连续追尾四辆车事件，目前事件调查已经有了最新进展。特斯拉对此次事件进行了回应，系驾驶员长时间误踩油门踏板致追尾事故发生，同时，国家相关部门、当事人、第三方专家和特斯拉，四方共同见证下，于4月27日对事故车辆进行了现场EDR数据调取。结果显示，EDR数据与后台数据分析结论相吻合，证实系驾驶员误操作所致事故。
◆国务院办公厅：各地区不得新增汽车限购措施
国务院办公厅发布进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见。其中指出，有序破除一些重点服务消费领域的体制机制障碍和隐性壁垒，促进不同地区和行业标准、规则、政策协调统一，简化优化相关证照或证明办理流程手续。
稳定增加汽车等大宗消费，各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励除个别超大城市外的限购地区实施城区、郊区指标差异化政策，更多通过法律、经济和科技手段调节汽车使用，因地制宜逐步取消汽车限购，推动汽车等消费品由购买管理向使用管理转变。建立健全汽车改装行业管理机制，加快发展汽车后市场。全面取消二手车限迁政策，落实小型非营运二手车交易登记跨省通办措施。对皮卡车进城实施精细化管理，研究进一步放宽皮卡车进城限制。
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