欧陆GT为什么要选W12版本呢？三个理由：
1、宾利已经公布了2030年将全部切换到电动车，而在这期间混动车型也将逐渐介入，比如添越PHEV只配备了3.0T发动机。所以，能买到12缸的机会已经不多了，从情怀和稀有度来说W12更有价值。
2、价格上W12比V8贵不了太多，尤其对于选装件动辄就几十万的宾利来说，少选几个配置包就够了，那没理由不选W12。另外，欧陆（询底价|查参配）GT W12也是能买到的性价比最高的12缸跑车。
3、最后是感受，12缸那种轻松又强大的加速与声线是V8所不及的，虽然V8也很快，但你只要开过W12就不愿意选V8了。至少对于宾利是这样。
外观：选装是必须的
对于豪华车来说，选装是一件非常头疼的是，选满配容易但选得好看却不那么简单。所以，为了方便用户，宾利也提供了不同的套装选择，比如选装“Mulliner套件”，或者“风尚套件”，算是一站式解决选择恐惧症或看花眼。我们这台试驾车是选装了“风尚套件”的车型，但如车轮则是来自于Mulliner套件的。
“风尚套件”在前扰流器、侧裙下边梁、后扩散器，以及后扰流板均使用了碳纤维材质，看上去就非常昂贵。但如果不讲你可能都注意不到，确实比较低调，而且，也加大了过沟沟坎坎的紧张感。
另外，“风尚套件”属于加装，所以必须优化车身的空气动力学表现，同时，这个看似只是一些装饰件的选配，其实对于豪华车型来说，工程师还要优化动力系统冷却、制动器冷却、噪声、振动与声振粗糙度，虽然好看了，但不能带来任何负面干扰。并要最大程度地降低碳纤维部件对驻车距离控制系统、雷达系统，以及车载通讯和娱乐系统的影响。
在常规理解中，应该缸数越多或排量越大，排气管就越多，但欧陆GT的W12采用的是双出排气，而V8却是四出排气。这也是宾利对W12应表现出的风格的特殊定位，因为，他们想让12缸版本不要那么张扬，而是更高级一些。所以，与V8旨在突出热血和奔放相比，其实W12版本是相对收敛的，它更偏重于带给你一种高级感。这更符合超豪华品牌GT跑车的气质，因为，成熟的富豪们可能会更偏重于这种运动且内敛的气场。
这台W12车型装配了一套22寸轮毂，尺寸足够大。并且，轮毂略带一点电镀的感觉，让它在转起来时非常漂亮，但又不像纯电镀轮毂那样招摇。轮胎来自于倍耐力PZEROALLSEASON，这款轮胎不是走性能路线的，它更偏重于多路况驾驶，这也是宾利为这款豪华旅行座驾的独特定位专门装配的轮胎。
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