3月30日，由中国汽车技术研究中心主办的2023汽车测评国际峰会举行，值得注意的是，本次发布会公布了2022年度C-NCAP测评优秀车型，共有极狐阿尔法S、荣威RX5(参数|询价)、比亚迪海豹车型获得优秀车型的前三名。此外，发布会还发布了2022年度绿色之星（比亚迪海豹、日产奇骏获奖）、智能之星（蔚来ET7、长安UNI-V获奖）和中国汽车测评蓝皮书2022。同时，此次发布会，还分享了中国汽车发展趋势行业观察、国际NCAP发展动态、国内外汽车企业优秀技术案例等。
为满足用户对高品质新车的期待，在过去十多年间，中汽中心构建了若干知名汽车测评品牌，包括持续引领中国汽车安全技术进步的C-NCAP，和中国版“消费者报告”的CCRT等。此次峰会，中汽中心继续组织各技术领域专家，全面梳理了C-NCAP、CCRT 2022年测试车型结果并进行总结分析，形成《中国汽车测评蓝皮书（2022）》，该测评成果将为大家揭秘主流汽车产品的综合性能表现。
现阶段，我国智能网联汽车虽然已经成为全球智能化汽车产业发展风向标，但是智能技术评价如何？为此，2022年底中汽中心正式发布了C-ICAP《中国智能网联汽车技术规程1.0版》。本次峰会上，中汽中心将主要围绕上述方向，发布《C-ICAP技术路线图（2024-2026）》，内容覆盖辅助驾驶、自动驾驶、智慧座舱和隐私保护等方面，在现行的C-ICAP的1.0版本主要针对“辅助驾驶”单元（包含的行车辅助与泊车辅助）展开测评的基础上，未来将以分步实施的方式推进落地，适时推出L3及更高级别的自动驾驶相关功能的测试内容。同时，C-ICAP将不断完善测试规程、场景数据以及测试方法，持续推进中国智能网联技术进步和消费升级。
作为全球九大NCAP组织之一，C-NCAP从诞生之日起便与国际同行紧密互动、高效协作。此次峰会，中汽中心特别邀请到ANCAP首席执行官Carla Hoorweg，Euro NCAP项目总监Aled Williams，IIHS执行副总裁/首席研究官David Zuby，ASEAN NCAP技术总监Yahaya Ahmad出席活动或发表视频演讲，各NCAP代表分别就国际NCAP发展动态、国际测评技术趋势等理念展开分享。
2023测评峰会期间，恰逢中汽中心碰撞试验室第2万次碰撞试验。2万次，对于中汽中心以及整个中国汽车碰撞安全领域都将是一个里程碑性的事件。
中汽中心汽车碰撞始于1999年，自主设计建成首个国家级检测中心汽车安全碰撞试验室；2006年，又在深入研究和分析国际汽车安全测评的基础上，结合我国的汽车标准法规、道路交通实际情况和车型特征，推出了中国新车评价规程C-NCAP，采用星级评价车辆安全性能，引领汽车安全性能提升和新技术应用；2011年牵头启动了中国道路交通事故深入研究项目CIDAS；之后又于2012年，建成了兼容全球所有实车碰撞标准和法规场景的全新实车碰撞试验室，成为目前世界上最先进、最繁忙的实车碰撞试验室之一；2014年世界Global NCAP大会上，中汽中心以“0偏差”成功完成了国内首次车对车15°角小重叠率高速碰撞试验，向世界展示了中国碰撞试验室的测试水平。
截至目前，C-NCAP规程已历经5次升级换版，完成了529款中国市场热销车型的碰撞测评。极大促进了中国汽车整体安全水平和产业的进步，助力自主品牌安全性能与国际接轨。
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