2024-02-01 07:32
据外媒报道，日本汽车制造商日产计划生产磷酸铁锂（LFP）电池，以降低电动汽车的价格。由于所用材料价格更低，磷酸铁锂电池的成本比镍钴锰（NCM）三元锂电池低20%至30%。此举将让日产与全球领先的LFP电池制造商比亚迪展开直接竞争。
去年11月，日产乘用车销量被中国汽车制造商比亚迪超越，为此该公司制定了重新夺回市场份额的计划。
日本媒体报道称，日产计划开始在电动汽车中使用价格更低的LFP电池，搭载LFP电池的日产电动汽车最早将于2026年在新兴市场上销售。虽然LFP电池的成本比NCM三元锂电池低最多30%，但是此类电池也有自己的缺点，那就是能量密度较低，与NCM电池相比，LFP的续航里程少约20%至30%。
报道称，日产目前正在其位于日本的研发设施内开发新的电池技术，该公司有可能会在其位于横滨（Yokohama）和其他地区的工厂生产LFP电池。
日产预计，新电池最早将于2026年用在其电动汽车上。目前，该公司正在寻找合作伙伴来推进这项技术，并可能从公司外部引进技术。
中国汽车电池产业技术创新联盟的数据显示，截至去年11月，比亚迪以41.1%的市场份额占据了LFP电池市场的主导地位。比亚迪的竞争对手宁德时代以33.9%的份额位居第二。
当前，比亚迪的刀片电池已经用于该公司在全球销售的电动汽车上。上个月，比亚迪在墨西哥发布了海豹电动轿车，起售价为4.46万美元，该车型就搭载了刀片电池，其续航里程高达700公里。
2023年第四季度，比亚迪全球销量成功超越了特斯拉，成为全球电动汽车销量领头羊，其刀片电池在这个过程中发挥了重要的作用。在成功进入多个海外市场之后，去年比亚迪电动汽车全球销量接近160万辆。从这方面来看，日产的确可以向比亚迪学习经验。
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