3月7日，大陆集团发布财报数据显示，2023年集团整体业务表现稳中有涨：销售额达414亿欧元，同比增长5.1%（2022年：394亿欧元）；净利润为12亿欧元，同比增长1635%（2022年：6700万欧元）；调整后的自由现金流为13亿欧元，同比增长547%（2022年：2亿欧元）。
“2023财年对我们来说充满挑战，包括地缘政治的不确定性、半导体供应的持续紧张以及通胀等问题。”大陆集团首席执行官司徒澈表示，“尽管面对这些困难，但我们仍然实现了年度目标，2024年我们将继续应对挑战。”
汽车子集团盈利得到改善，订单额增长至271亿欧元
细分到各子集团来看，汽车子集团业务取得了不错的增长，销售额达到203亿欧元，同比增长10.8%。与此同时，盈利也得到较大改善，调整后的息税前利润率达到了1.9%（2022年：-0.3%）。大陆集团首席财务官Katja Garcia Vila女士指出，盈利的改善主要归功于稳定的原材料供应、严格的成本管控和降低的特殊运费而带来的运营效率的提升。
此外，汽车子集团2023年的订单额进一步提升，达271亿欧元，同比增长了16%。当中，大陆集团与美国Aurora公司的独家合作带来了大额订单，双方将自动驾驶卡车运输系统推向市场，预计于2027年率先在美国市场推出。
订单业务的提升离不开技术上的持续创新，不过司徒澈先生指出，未来大陆集团将更为追求高效研发创新。据介绍，大陆集团2023年的研发投入占比已经下调至11.8%（2022年：12.4%），2028年将减少至9%。
轮胎子集团受到欧洲和北美的轮胎替换市场表现疲软的影响，销售额微降0.3%，为140亿欧元。不过，盈利方面依旧不错，调整后的息税前利润率达到13.5%，高于2022年的13.1%。利润率的提高主要归功于高端轮胎市场的巨大份额和欧洲业务的年末增长。
康迪泰克子集团也取得不错的表现，实现了68亿欧元的销售额，同比增长3.7%，调整后息税前利润率同比提高至6.7%（2022年：4.7%）
康迪泰克去年5月推出了战略重组计划，旨在提升该子集团的影响力和效率，提升与客户和市场的关系，并进一步扩大其工业业务。除此之外，康迪泰克子集团还通过收购来加强其工业业务，例如全面收购了特瑞堡集团的印刷技术业务。
2024年预计销售额为410亿至440亿欧元
对于2024年，大陆集团预计乘用车和轻型商用车的全球产量增长率在-1%至1%，挑战依旧较大。而就集团内部而言，上涨的薪酬成本预计约为5亿欧元，将对2024财年的盈利状况产生重大影响，其中大约一半的成本来自于汽车子集团。此外，预计在2024财年还将有约10亿欧元的特殊费用支出，当中包括这将影响调整后的自由现金流。
结合外部环境和内部财务等情况，大陆集团预计2024财年集团销售额约为410亿至440亿欧元，调整过的息税前利润率约为6%至7%。各子集团的业务预估情况如下：
●汽车子集团预计销售额为200亿元至220亿欧元，调整后的息税前利润率约为3%至4%；
●轮胎子集团预计销售额约为140亿至150亿欧元，调整后的息税前利润率约为13%至14%；
●康迪泰克子集团预计销售额约66亿至70亿欧元，调整后的息税前利润率为6.5%至7.5%。
“目前，我们的目标是提高大陆集团的销售额和调整后的息税前利润率。尽管有高额的特殊支出，但我们预计调整后的自由现金流仅略低于去年。”Garcia Vila女士表示。
“2024年，大陆集团将直面挑战，推动公司业务走向新台阶。2023年是活下来，2024年要活的好。”司徒澈补充到。
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