新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。
随着智能化的需求愈加广泛，汽车行业站在了电动化和智能化风口的交汇点，越来越多的细分领域成为了颇具前景的增量市场，而车载显示就是其中之一。
车载显示在智能化转型中扮演着极为重要的角色，不仅提供了驾驶信息和娱乐功能，还支持智能驾驶、车辆控制和互联互通等关键功能，为驾驶员和乘客提供了更安全、更便捷、更舒适的驾驶体验。
根据国际权威监测机构Omdia发布的数据，预计到2030年，全球至少有20%的汽车将配备三块或以上的屏幕，每年将保持6.5%的增长率，2030年全球出货量将达到2.38亿片。
天马成就车载前装和仪表显示出货全球第一
在万众瞩目的期待下，2024北京车展盛大开幕，中系、欧系、美系、日系、韩系等各大车企带着最前沿的技术和产品亮相北京车展，117台车全球首发，41台概念车和278个新能源车型惊喜展出。
作为车载显示领域的领先企业，“天马屏”在2024北京车展上已随处可见！从传统的仪表、中控、抬头显示，后座娱乐再到副驾、扶手、后视镜、吸顶显示等新型应用场景，从福特、本田等国际主流客户再到长城、长安、比亚迪等中国Top10自主品牌，天马微电子实现了应用和品牌的全覆盖。
在这一成绩的背后，天马在车载领域深耕了近30年。1995年，天马首款无源仪表产品实现量产，并成功应用于德系巨头大众的车型中，成为中国大陆最早涉足车载领域的面板厂商之一。2009年至2012年，凭借出色的产品性能，天马车载TFT产品获得了吉利、三菱和戴姆勒等国内外客户的青睐。2019年，天马不仅赢得了新兴车企蔚来的青睐，还在车载TFT领域出货全国第一。随后四年，天马继续拓宽客户群，包括北美客户、极狐、福特林肯以及5家国际头部整车厂等。
最终，天马在车载领域的深耕取得了显著成果。根据Omdia发布的数据，天马车载显示产品出货量逐年稳健上升，目前已连续四年在TFT车载前装显示和车载仪表显示出货量保持全球第一。
天马微电子中国车载业务总经理刘金权在接受采访时透露，“车显业务加上汽车电子总成业务，去年是80个亿，随着汽车电子总成业务开始加速规模起量，预计未来几年可能很快破百亿，实现更大的规模化增长。”他说道。“随着功能的完善，规模效应也会慢慢显现出来。”
在刘金权看来，除了要做出货量行业第一，天马还希望持续保持、努力扩大领先优势——并且很有信心做到这一点。基于这个前提，天马在整个产业链的影响力不仅包括品质和出货量，还包括产品技术、服务能力等各方面的持续增强。他还补充说，“我们将借此提升天马的行业影响力。”
天马持续以全球领先为目标，坚持“2+1+N”的发展战略，而车载显示业务是天马“2+1+N”发展战略的核心业务之一。在两条LTPS产线资源外，天马还为车载显示业务引入第8.6代线（TM19）和新型显示模组产线（TM20）等先进产能，更好支持客户多技术、多规格、多元化的需求。
展望未来，天马将继续以实现车载显示全球领先为目标，依托传统车载显示业务、汽车电子业务和新能源汽车业务的“三驾马车”，多元化驱动公司车载业务做大做强，在全球范围内提供显示解决方案和快速服务支持，向着全球显示领域领先企业的战略目标加速迈进。
天马始终如一的“关键词”——创新
创新是天马坚定不移践行的核心理念之一。天马通过创新布局Micro-LED、柔性OLED等前瞻技术，为智能汽车发展注入了活力，为消费者带来了全新的出行体验。
在本次北京车展上，天马展示了全球首款的9.38"透过率可调Micro-LED显示屏、8.75"超低反透明Micro-LED显示屏、1.63"超高PPI Micro-LED显示屏，以及8.07"高PPI透明异形Micro-LED显示屏。
Micro-LED作为一种新兴的高性能显示技术，有望成为未来智能汽车的重要组成部分。Micro-LED具备高亮度、高对比度、高分辨率、细节丰富、低能耗、长寿命、高灵活性和定制性的特点，不仅可以提供更为清晰、生动、逼真的显示效果，还可以在较低功率下良好运行，同时具有较长的使用寿命，不易出现像素老化等问题。
作为国内最早布局柔性OLED技术的企业之一，天马还带来了行业首款车规动态冷弯OLED显示，结合了天马柔性OLED显示技术以及康宁的LivingHinge™技术优势，能够根据车辆曲线进行弯曲，在用户不需要时还可以“隐藏”起来，与内饰融为一体。OLED显示屏具有出色的显示效果和较低的能耗，一方面能够提供高清晰度、高对比度和高亮度的图像显示，即使在弯曲状态下也能保持良好的显示效果，另一方面能够在提供高亮度的同时实现低功耗，降低车辆的能源消耗。
创新不仅是天马向前发展的强劲动力和支撑力，还是应对市场当前挑战的方案之一。目前，汽车行业最引人注目的话题“价格战”，降本压力也已经成为了许多零部件供应商绕不过的话题。
在刘金权看来，创新也是解决成本压力的答案之一。除了技术创新外，质量创新、成本创新、方案创新也能帮助企业降本。他透露，在面对竞争压力时，天马的一些项目可能会被迫降低价格。但是，天马希望与车厂合作，通过引入新技术、新材料以及国产化材料等方式来降低成本。如果不进行改变，那么降低成本的难度就会变得很大。
更重要的是，创新降本的“核心”在于提高核心竞争力。天马通过技术创新和引入新材料等方式降低成本，不仅可以帮助应对价格竞争，还可以提高竞争力并实现成本效益的平衡。
天马微电子市场部高级总监刘庆全进一步补充和强调了在面对降低成本和竞争压力时，创新在产品和技术组合方面的重要性以及市场格局的影响。
首先，从产品和技术组合的角度来看，刘庆全认为产品的单价降低是一个行业的趋势，但天马可以管理平均单价。平均单价受产品结构、产品和技术组合等因素影响。在显示行业中，虽然有十多家面板厂商，但针对车载领域，实际上只有少数公司拥有a-Si、LTPS、Mini-LED、Micro-LED、OLED等全系列技术，而天马正是其中之一。
其次，他还强调了在竞争行为和价格下降的情况下，天马可以控制的因素是产品和技术组合。天马通过将可控的因素剥离出来，形成自己的发展战略。为了避免单一技术价格下跌，天马致力于开发多个技术平台和应用。
最后，他还谈到了市场格局的变化。他指出，虽然中国大陆的显示行业在车载领域取得了快速进展，但仍有近一半的份额来自于日本、韩国和中国台湾的供应商。但相较于这些供应商，中国大陆的显示企业在成本和速度方面具备优势。随着竞争的加剧，竞争的压力也会导致竞争格局发生变化，未来可能会形成大者恒大的趋势。
天马是国内最早布局车载显示技术的企业之一，在车载显示领域市场占有份额已经实现全球领先。正如天马微电子董事长彭旭辉所说，“只有创新，才能领跑，只有创新，才能超越！”
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