与5月品牌榜一样，新能源车向上，合资燃油车向下，同样是5月车型终端销量榜的总体特征。
根据终端销量数据，与去年同期相比，以比亚迪海鸥、驱逐舰05为代表的新能源车同比实现翻倍暴涨，而轩逸、朗逸、速腾同比大降。
TOP20全量车型榜中，新能源车占据12款，其中7款车位居前十，且有6款来自比亚迪，相比4月减少一款。在4月位居榜单第九的比亚迪汉，跌落至第11。海鸥、驱逐舰05同比翻倍暴涨，而轩逸、朗逸、速腾同比出现大降。
TOP20新能源车型榜中，比亚迪车型占据9款，且前十中占据7款。问界M9首次跻身榜单第十，理想L6环比暴涨3倍，首次跻身榜单至第14。而自从理想L6上市后，问界M7的销量便直线下滑，5月其终端销量仅7,373辆，环比大降31%。
▍海鸥、驱逐舰05翻倍暴涨，轩逸、朗逸、速腾大降
与去年同期相比，TOP20全量车型榜中，比亚迪海鸥、驱逐舰05、秦PLUS、宋PLUS、宋Pro、Model Y、Model 3等新能源车同比均大幅上涨，且海鸥、驱逐舰05同比翻倍暴涨。
海鸥5月终端销量再次突破3万辆，同比暴涨285%。其在去年4月26日上市，去年5月是其上市后的第一个完整销量月，基数较低，这也是海鸥同比暴涨的主要原因。
驱逐舰05终端销量突破2.4万辆，同比暴涨262%。主要原因是其荣耀版车型的上市，让其起售价大降至7.98万元。
曾经的神车轩逸、朗逸和速腾终端销量持续下滑，5月轩逸终端销量同比下降14%，位居榜单第五，目前其终端售价已经降至6.98万元，降价3.88万元。
速腾终端销量同比大降28%，位居第13，经销商起售价已经低至9.19万元，降价3.6万元。
相比轩逸和速腾来说，朗逸对自己更狠，目前其经销商对其售价大降5.5万元，起售价低至惊人的4万元。
但虽然三者终端销量同比出现下滑，但与4月相比，均有大幅上涨，尤其是朗逸，得益于大幅降价，其环比大涨超64%，重新回到榜单前十。
除此之外，Model 3终端销量环比暴涨超2倍，排名直升71位，重返榜单前20。Model Y、锋兰达、埃安AION Y终端销量环比超40%。其中，锋兰达终端销量环比大涨43%，主要也是由于其大降价所致，目前其终端售价大降3.5万元，起售价仅9.08万元。
纵观TOP20全量车型终端销量榜，自主车型占据11款，合资车型占据7款，其中日系车占据3款，德系车占据4款。
比亚迪汉和帕萨特跌出前十，取代它们的是朗逸和锋兰达。而奥迪A6L、五菱缤果和本田CR-V跌出榜单TOP20，取而代之的是Model 3、丰田RAV4和AION Y的再次上榜。
▍理想L6暴涨3倍首上榜，问界M7、元UP落榜
与4月相比，在5月TOP20新能源车型榜中，理想L6、Model 3终端销量环比翻倍暴涨，其中在4月18日正式上市的理想L6，5月才开启大批量交付，其首月销量便达到1.3万辆，又是一款爆款车。
而比亚迪宋Pro、汉终端销量环比均出现下滑。
与去年同期相比，除了海鸥和驱逐舰05终端销量同比翻倍暴涨外，极氪001终端销量同比实现113%的暴涨，其次是宋Pro、长安LUMIN、熊猫mini终端销量同比大涨超40%。
与之相反，比亚迪海豚、AION S、AION Y、汉、宏光MINI终端销量同比均出现下滑，且海豚终端销量大降64%。
海豚终端销量的下滑主要是其“兄弟”秦PLUS、驱逐舰05、元PLUS、元UP等降价推新后抢占其市场。
纵观TOP20车型榜，比亚迪车型占据9款，且前十中占据7款。五菱缤果、宏光MINI跌出榜单前十，而AION Y再次进入前十，问界M9首次跻身榜单第十。
理想L6初露锋芒，首次上榜跻身第14，熊猫mini再次上榜，而曾经的大热车型问界M7以及元UP落榜。
其中，元UP 5月终端销量9,357辆，环比上涨10.2%，其在4月首次上榜后，5月落榜。
自从理想L6上市后，问界M7的销量便直线下滑，5月其终端销量仅7,373辆，环比大降31%。但随着5月31日问界新M7 Ultra的上市，问界M7的销量有望再次走高。
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