根据易车公布的中国造汽车出口量数据，9月中国汽车（包含商用车）出口量达到43.9万辆，环比上涨4.5%，同比上涨22.2%。1-9月中国汽车出口量达到348.6万辆，同比上涨30%。
奇瑞出口量首次突破8万辆，创历史新高，遥遥领先稳居榜首。吉利出口量达到3.5万辆，虽然环比大降近20%，但其仍然连续2个月超越名爵蝉联亚军。名爵出口量环比上涨18%至3.3万辆，超越哈弗重回榜单前三。
奇瑞旗下7款车进入榜单前20，其中瑞虎7出口量再次突破2万辆，稳居冠军宝座；其“兄弟”瑞虎5x再次超越名爵ZS，首次夺得亚军宝座。
吉利旗下车型占据4款，其中星越L出口量环比增幅最大达85%，重回榜单前十；沃尔沃EX30出口量达7,349辆，首次上榜开始崭露头角，有望成为一匹“黑马”。
▍5大品牌出口量环比大涨，广汽传祺大涨78%
TOP20品牌出口量榜中，广汽传祺、极星、星途、捷途出口量均环比大涨，其中传祺出口量环比增幅最大达78%至8,762辆，逼近极星，排名提升2位至第15。传祺出口量的大涨，主要归功于旗下GS3出口量环比暴涨120%。
极星出口量的大涨主要得益于极星2、极星4等车型出口量的上涨涨，其中9月极星2出口量达3,265辆，环比暴涨106%。
星途和捷途均是奇瑞集团旗下品牌出口量环比均实现超35%的大涨。其中星途出口量的大涨，星途瑶光功不可没，9月瑶光出口量达2,851辆，环比暴涨126%，创今年新高；捷途出口量的大涨主要得益于捷途X70（+57%）、旅行者（+17%）等车型出口量的上涨。
而特斯拉、沃尔沃、吉利、长安和别克出口量环比均出现下滑，其中特斯拉出口量环比大降超30%，主要由于Model Y出口量大降73%所致。
沃尔沃出口量环比大降28%，主要原因是旗下车型XC60出口量直线下滑，出口量从8月4,047直接暴降92%至329辆。虽然EX30出口量环比大涨33%，但由于XC60出口量严重下滑，未能挽救沃尔沃出口量的下滑。
此前有传言称沃尔沃计划将中国工厂的XC60生产线转移至欧洲，虽然沃尔沃汽车后来澄清，他们并没有将中国工厂的XC60生产线“完全”转移至欧洲，但从目前出口量来看，我们猜测估计有部分生产线被转移了。
▍瑞虎5x首次夺得亚军，沃尔沃EX30开始崭露头角
瑞虎7出口量环比上涨15%，再次突破2万辆，稳居冠军宝座。瑞虎5x出口量环比上涨19%达到1.7万辆，再次超越名爵ZS，首次夺得亚军宝座。
与8月相比，星越L、捷途X70、欧萌达、沃尔沃EX30出口量环比大涨。其中星越L出口量环比大涨85%，再次上榜位居第七；捷途X70出口量环比大涨57%达6,965辆，创今年新高，位居第16。
欧萌达出口量环比大涨43%，再次突破万辆达1.2万辆，排名上升4位至第6。沃尔沃EX30首次上榜，9月出口量达到7,349辆，环比大涨33%，位居榜单第15。
相反，博越L、瑞虎8、瑞虎3x、昂科威和缤越出口量环比均出现下滑，其中曾在8月位居第二的博越L出口量环比大降45%，排名下降至第12。
TOP20车型出口量榜中，奇瑞旗下上榜车型最多达7款，吉利旗下车型占据4款，名爵旗下车型占据2款，特斯拉、比亚迪、江淮、长安、哈弗、别克和起亚旗下车型各占据1款。
其中，新能源车仅上榜三款——Model 3、宋PLUS、沃尔沃EX30，曾经一直在榜的Model Y出口量大降73%跌出前20。
Model Y出口量大降主要与特斯拉季度交付规则有关，一般特斯拉季度末的重心是中国市场，也就是说9月特斯拉把大部分Model Y均交付给了中国消费者。但10月特斯拉Model Y的出口量将会大幅上涨，因为特斯拉季度初的重心是欧洲市场。
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