福特三季度电动车业务亏损12亿美元；福特预计2024年利润将低于预期；丰田和NTT将合作研发AI自动驾驶

聚焦*传统车企

福特三季度电动车业务亏损12亿美元

福特第三季度营收增长5%，至462亿美元，高于分析师平均预期的452亿美元；盈利9亿美元，合每股22美分，去年同期为12亿美元，合每股30美分。福特表示，第三季度电动汽车业务亏损12亿美元，虽然成本较去年同期减少了5亿美元，但与“预期的全行业定价压力”相比，这一改善仍然相形见绌。

福特预计2024年利润将低于预期

福特汽车表示，由于价格战对其底线造成了冲击，该公司预计2024年全年利润将低于预期，随后其股价在盘后交易中下跌了5%。据悉，福特预计今年的息税前利润约为100亿美元，低于此前100亿至120亿美元的预期。

聚焦*产经政策

意大利将削减约50亿美元的汽车工业支持

意大利明年的预算文本显示，总理梅洛尼计划在2025年至2030年间削减约46亿欧元（约50亿美元）用于支持该国汽车行业的资金，这引发了广泛的批评。商业游说团体ANFIA周一在一份声明中表示，此次下调“是一个令人无法接受的意外，公然违背了政府在欧洲为支持汽车业改善监管所做的重要工作”。

聚焦*智能化

丰田和NTT将合作研发AI自动驾驶

丰田汽车和日本电信电话公司（NTT）将投资5000亿日元（约合32.6亿美元）用于研发人工智能汽车软件，利用人工智能预测事故并控制车辆，以改善自动驾驶技术。

聚焦*电动化

起亚将增加EV3产量

在第三季度销量大增之后，起亚计划增加其新款平价车型EV3的产量。这款紧凑型电动SUV帮助起亚提升了其第三季度的电动车销量。今年第三季度，起亚售出了5.4万辆纯电动汽车，同比提升8.3%，这一涨幅主要就是由EV3的发布推动的。

奔驰计划在日本建立大功率电动汽车充电网络

梅赛德斯-奔驰选择了PowerX作为梅赛德斯-奔驰大功率充电日本项目（Mercedes-Benz High Power Charging Japan）的战略合作伙伴。该项目旨在在日本建立大功率电动汽车充电网络。奔驰与PowerX的合作不仅将在日本建立大功率电动汽车充电网络，还将在未来两年内提供100个充电端口。

通用加拿大电机工厂投产推迟至2027年

通用汽车加拿大分公司（General Motors Canada）圣凯瑟琳推进工厂（St. Catharines Propulsion Plant）要到2027年才会开始生产电机，这比原来的工厂升级改造时间表推迟了大约16个月。