据外媒报道，Stellantis预计，该公司明年电动汽车销量将远高于“达到欧盟更严格的二氧化碳排放目标所需的最低水平”。Stellantis首席财务官Doug Ostermann表示，这种信心是基于市场对该公司新款电动汽车的需求。
日前，Doug Ostermann在高盛汽车会议上表示，Stellantis新款雪铁龙e-C3纯电动小型车（在德国的起售价为23,300欧元）的订单，以及市场对标致3008和5008纯电动SUV的强劲需求，远远超出了该公司所需要达到的合规比例，足以达成欧盟2025年碳排放目标。
明年，欧盟将要求汽车制造商将所售汽车的二氧化碳平均排放量从今年的每公里115克降至每公里93.6克。
Stellantis计算出的数据表明，到2025年，该公司在欧盟销售的所有新车中，纯电动汽车的占比必须达到24%才能符合欧盟明年碳排放规定。不过，市场研究机构DataForce的数据显示，今年截至10月份，Stellantis的电动汽车销量占该公司乘用车总销量的11%。
目前，Stellantis正在灵活的Smart Car平台上推出更实惠的小型电动汽车，包括e-C3、菲亚特Grande Panda和欧宝/沃克斯豪尔Frontera。这些小型电动汽车的起售价低于2.5万欧元，因为这些车型搭载的是生产成本较低的磷酸铁锂（LFP）电池。
DataForce的数据显示，Stellantis已经推出了Smart car平台上的第一款车型e-C3，且该款车型是欧洲10月销量排名第二的纯电动小型车，销量达2,029辆，仅次于标致e-208车型。
Doug Ostermann表示，雪铁龙将在不久的将来推出一款电池更小的e-C3车型，售价为2万欧元。
Stellantis还推出了基于STLA中型平台的车型，如标致3008和5008SUV，以及欧宝/沃克斯豪尔Grandland SUV。
Stellantis新平台上的所有车型都配备了纯电动和混合动力系统，这使得该公司能够根据需求灵活调整销售策略。Stellantis认为，该公司基于新型多动力平台的新款纯电动车型能够达到欧盟明年的二氧化碳减排目标。
瑞银（UBS）分析师Patrick Hummel在12月3日发布的一篇欧洲汽车行业评论中写道：“Stellantis仍然是电动汽车组合灵活性最高的OEM。”Stellantis是唯一被瑞银给予股票“买入”评级的欧洲汽车制造商，部分原因是该公司为欧盟2025年碳排放目标做好了准备。
不过，Doug Ostermann承认，Stellantis在智能汽车平台上的车型推出遭遇了延迟。“坦率地说，这些新车里有很多软件。同样，我们的一些竞争对手也遇到了软件问题。”
Doug Ostermann补充道：“C3 Aircross、欧宝Frontera和菲亚特Grand Panda车型都将在未来几个月发布。在那之前，Stellantis纯电动汽车的市场份额离24%还有些差距。”他还承认了该公司在欧洲小型汽车和紧凑型汽车市场的销量疲软。
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