据日经新闻报道，日产汽车与梅赛德斯-奔驰集团在墨西哥中部阿瓜斯卡连特斯州的合资工厂当前已减产约50%，原因是日产汽车旗下豪华品牌英菲尼迪（Infiniti）在美国的销量下滑。
数据提供商Autodata报告称，2023年英菲尼迪品牌在美国的总销量为6.5万辆，还不到2017年峰值（约15万辆）的一半。目前，日产汽车在美国豪华车市场的份额已经从高峰时的8%下降到略低于3%，落后于丰田汽车的雷克萨斯品牌和特斯拉。英菲尼迪品牌在美国的一些经销店正在关闭或正与日产汽车其他品牌的经销商进行合并。
日产汽车与梅赛德斯-奔驰集团此前计划今年在墨西哥合资工厂生产约13万辆汽车，但目前已将今年的计划产量减半至约7万辆。并且，该工厂明年的计划产量也为7万辆。同时，该合资工厂也已将工作班次从两班轮班制减少到一班制，且一些员工已被强制休假。
据悉，日产汽车与梅赛德斯-奔驰集团共投资了10亿美元建设该合资工厂。该工厂于2018年开始全面运营，并为美国市场生产豪华汽车（包括英菲尼迪SUV），最初目的是作为小型豪华车的出口基地，并着眼于新兴市场。当该工厂满负荷运转时，年产能约为23万辆汽车。
日产汽车与梅赛德斯-奔驰集团的墨西哥合资工厂的一名代表指出，日产汽车与梅赛德斯-奔驰集团目前尚未考虑改变合资工厂的投资比例。日产汽车的一名代表也表示，目前该合资工厂的结构没有变化。
日产汽车在墨西哥还有另外三家汽车组装厂，正在增加面向美国市场的产量。然而，美国下一任总统唐纳德*特朗普此前曾威胁要对从墨西哥进口的产品加征25%的关税。鉴于日产汽车在美国销售的汽车有30%是从墨西哥进口的，该公司可能会受到严重打击。
今年11月份，日产汽车已宣布，计划将全球产能削减20%并裁减9,000名员工，以应对销量低迷的困境。在北美市场，日产汽车针对员工提出了买断计划，并裁减了数百个工作岗位。同时，产能未充分利用的工厂也或将成为该公司重组计划的目标。
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