据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2025年2月份国内轿车市场累计零售销量66.3万辆，环比下降19.7%，同比上涨33.1%。同期，车质网受理车主针对轿车的有效投诉24,311宗，环比上涨294.3%，同比上涨128.1%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2025年2月TOP30轿车销量投诉量排名如下：
自主品牌占比扩张微型车销量逆势增长
进入2月份，国内轿车销量环比持续走低，已降至近11个月以来的最低点，导致本月榜单中有超过7成的车型销量环比出现下降。其中，吉利帝豪和广汽本田雅阁销量下滑明显，降幅均超过了5成。相对而言，以特斯拉Model 3为代表的部分新能源车型销量环比逆势增长，比亚迪海鸥和奔腾小马两款小车表现抢眼，销量较1月份都有大幅增长。
自主品牌本月占比迎来提升，较1月份提高了3.3个百分点，入榜车型数量也有所增加。德系和日系品牌双双遇冷，占比均较上个月有所下滑；美系品牌再度回归，但仅有1款车型入榜，占比依旧垫底。
具体到各车型属性销量表现，微型车一枝独秀，成为本月唯一销量出现环比增长的车型，较1月份上涨28.1%。小型车则延续了上个月的下滑趋势，销量环比下降36.5%，降至半年来的最低点。同期，紧凑型车销量再次降至20万辆以下，与1月份相比降低了约36%。
其他问题大爆发部分自主品牌车型口碑转差
相比于销量的普遍下滑，本月榜单车型的投诉量呈现出不同的变化，超过6成的车型投诉量环比有所增长，部分自主品牌车型甚至出现翻倍式暴涨，投诉主要集中在“新旧款迭代纠纷”。相比之下，东风日产轩逸成为少数派代表，投诉量环比大幅下降约55%，短期口碑表现有所回暖。此外，吉利熊猫、长安Lumin的投诉量与上个月相比也有明显降低。
其他问题在2月份迎来全面爆发，投诉量飙升至万宗以上，超过月投诉总量的8成，投诉问题点集中在“新旧款迭代纠纷”。同期，质量问题虽然占比降至个位数，但投诉量不降反升，环比上涨27.4%。具体到投诉故障点，“部件老化”和“仪表台开裂”依旧是投诉故障数最多的质量问题，较1月份上涨10.8%，投诉主要来自于部分日系品牌车型。“转向系统异响”和“续航里程不准”成为新的投诉增长点，特别是后者，投诉故障数呈现翻倍式增长，与部分热销自主品牌新能源车型有关。
26款车型投诉销量比表现优于同级
根据车质网投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，本月轿车投诉销量比均值万分之305.6，相比1月份的万分之45.8有大幅提升。究其原因，并非是轿车整体表现转差，主要与少数车型投诉量短期暴涨有关。
具体到榜单中，共有26款车型的投诉销量比数值低于2025年2月份轿车均值，自主品牌车型占比过半。其中，有6款车型的数值与1月份相比有所降低，投诉销量比表现迎来进步。
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