据外媒报道，近日，特朗普政府宣布，计划通过免除自动驾驶汽车的某些安全要求，并放宽有关安全事故报告的规定，来加快自动驾驶汽车的部署。这一消息公布后，特斯拉股价上涨了近10%。
修订后的规则将允许一些不符合美国联邦安全标准（如没有后视镜）的自动驾驶汽车在美国道路上行驶。同时规定车企可按月汇总上报轻微事故，并对自动驾驶车辆轻微事故增设财产损失报告门槛。
4月24日，美国交通部长Sean Duffy表示，这项促进自动驾驶汽车发展的新监管框架将有助于美国汽车制造商与中国竞争对手展开竞争。
Duffy表示：“本届政府深知，我们正与中国展开一场攸关未来的创新竞赛。新规将大幅破除制度性障碍。”
美国《消费者报告》杂志指出，根据新规则，配备如特斯拉Autopilot等先进驾驶辅助系统的车辆，除非发生了导致人员死亡、有人受伤需住院治疗、撞到行人或安全气囊弹出的情况，否则无需报告使用该系统时发生的车祸。
作为修订内容的一部分，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，将扩大一项计划，免除对一些自动驾驶汽车的安全要求，并简化先进驾驶辅助系统和自动驾驶系统的安全事故报告流程。
不过，美国公路与汽车安全倡导者组织（Advocates for Highway and Auto Safety）对此表示，对美国交通部“选择削弱而非加强报告要求”感到失望。
该组织还对安全豁免表示担忧，称：“如果没有保障措施、安全法规、透明度和问责制，自动驾驶汽车的推广不仅难以成功，更可能酿成致命事故。”
相比之下，代表几乎所有主要汽车制造商的美国行业组织“汽车创新联盟”（The Alliance for Automotive Innovation）却对美国交通部表示赞扬。
该联盟表示，自动驾驶行业“一直受到政府不作为的束缚，此项新政彰显当局推进自动驾驶技术的决心，我们必须保持紧迫感，避免在自动驾驶技术竞赛中将主导权拱手让与中国等国家。”
长期以来，汽车制造商一直试图在美国道路上部署不符合联邦安全标准的自动驾驶汽车。其中一些标准是为人类驾驶员制定的，比如要求车辆配备后视镜或刹车踏板。
Morningstar公司的股票策略师Seth Goldstein表示，监管的放宽将“有助于特斯拉更快地发展其自动驾驶出租车业务”，但最重要的是“软件何时能够足够安全地自主驾驶”。
特斯拉首席执行官马斯克是美国总统特朗普的亲密顾问，他多次承诺将很快推出商用自动驾驶出租车服务。然而，在一场致命车祸发生后，特斯拉的“完全自动驾驶”（Full Self-Driving）软件也正面临美国国家公路交通安全管理局的审查。
不过，除联邦法规之外，自动驾驶运营商还必须遵守美国各州关于如何部署车辆的相关法规。
例如，美国加利福尼亚州的监管机构近日发布了一些拟议规则，要求使用乘用车的自动驾驶汽车公司在申请无人驾驶测试许可证之前，车辆必须由安全驾驶员进行至少5万英里（约80,467公里）的测试。这些规则可能会影响特斯拉及其他企业在该州推出自动驾驶出租车的计划。
相关记录显示，自2016年以来，截至2024年秋天，特斯拉在加州由安全驾驶员进行的测试里程仅为562英里。
扫一扫关注微信
