据外媒报道，5月份特斯拉在多个欧洲市场的销量大幅下跌，已连续第五个月下滑。
数据显示，5月特斯拉在瑞典的新车销量同比下跌53.7%，在葡萄牙更是下滑68%，而这两个市场的整体电动汽车销量同期均增长近四分之一。
此外，特斯拉在丹麦、荷兰和西班牙市场的销量也分别下降30.5%、36%和19%；法国汽车行业协会（PFA）近日发布的数据则显示，特斯拉5月份在法国的销量下滑67%。
市场分析师将销量下滑归咎于特斯拉首席执行官马斯克的政治活动及该公司车型阵容陈旧。
受此消息影响，特斯拉美股盘前交易价格下跌2.2%。
自2020年以来，特斯拉未推出任何主流新车型，而传统车企正争相生产更实惠的电动汽车，中国竞争对手如比亚迪等也正加速进入欧洲市场。
不过，随着特斯拉开始在挪威交付升级版中型SUV Model Y，该公司在挪威的销量成为在欧洲罕见的增长亮点。挪威道路联合会（OFV）的数据显示，特斯拉5月在该国销量猛增213%，新旧款Model Y的总销量从690辆跃升至2,346辆。
电动汽车数据分析机构New AutoMotive创始人Ben Nelmes分析称：“特斯拉在挪威市场的亮眼表现印证了其破局之道——持续创新。在这个日新月异的行业，任何车企都无法依靠过往成绩永葆优势。”
据悉，焕新版Model Y车型也将于本月起陆续登陆其他欧洲市场。目前欧洲大部分地区已开放新款Model Y预订，但德国、英国、法国和意大利官网显示，入门版Model Y车型预计本月才开始交付，因此尚未体现在销售数据中。
为刺激需求，特斯拉已在瑞典、德国、英国和法国推出购车金融优惠，在挪威则为新款Model Y提供免息贷款。电动汽车游说组织FairCharge创始人Quentin Wilson表示，降价确实拉动了销量，但特斯拉目前仅有Model Y和Model 3两款主力车型，“该品牌的未来不容乐观”。
尽管Model Y曾是2023年欧洲最畅销车型，但特斯拉如今在多个市场面临更激烈的竞争。例如在瑞典，大众电动车型ID.7的销量几乎是Model Y的两倍，保时捷Macan、比亚迪海豹和中国电动车企小鹏的G6等车型也超越了特斯拉的大众市场车型Model 3。
值得注意的是，马斯克近日退出特朗普政府，称将投入更多精力管理特斯拉公司，或将在一定程度上提振特斯拉销量。
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