据外媒报道，近日，英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的最新数据显示，英国7月乘用车产量连续第二个月增长，但受商用车产量大幅下滑影响，整体汽车产量仍出现下降。
SMMT的数据显示，英国7月乘用车产量增长5.6%，达到69,127辆；然而，商用车产量大幅下降了81.1%，这一方面是受工厂重组影响，另一方面也源于去年同期的高基数——去年7月英国商用车领域创下了17年来同期的最高产量纪录。这导致英国整体车辆产量下降10.8%，为72,006辆。不过，英国汽车制造商和贸易商协会预计，2026年英国轻型车辆产量将恢复增长，产量将提升6.4%，达到803,000辆。
英国面向国内市场和出口市场的汽车产量均有所改善，分别增长13.6%和3.7%，其中海外市场占据了大部分产量（79.4%）。欧盟仍是英国汽车出口的主要目的地（占比45.6%），紧随其后的是美国（18.1%）、中国（7.7%）、土耳其（7.2%）和日本（3.4%）。
尽管英国对欧盟和中国的汽车出口量分别下降7.9%和7.1%，但对土耳其和日本的出口产量分别增长35.4%和14.9%。与此同时，对美国的出口量增长6.8%，达到近1万辆，扭转了连续三个月的下滑趋势。
尽管英国和美国在6月签署了贸易协定，但关税壁垒仍在持续扰乱英国汽车制造商的出口战略，而美国至今仍是其最重要的海外市场。
英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官Mike Hawes表示：“当前英国汽车制造业仍处于动荡时期，消费者信心疲软、贸易政策不稳定，且国内外都在对新技术进行大规模投资。”Hawes还呼吁英国政府更好地落实相关战略，以支持汽车行业的增长。
英国政府新推出的十年工业战略——《DRIVE35计划》将投入25亿英镑（约合33.8亿美元），旨在通过激励投资、加速电动汽车技术创新及创造数千个就业岗位，全面推动制造业实现增长。
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