聚焦*产经
安世半导体“断供危机”蔓延至日本
10月23日，日本汽车工业协会（JAMA）发布声明称，已收到荷兰半导体供应商安世半导体的通知，其可能无法保证关键汽车芯片的稳定交付。JAMA表示，安世半导体生产的芯片是电子控制单元等设备的重要部件，“我们认识到此问题将对我们会员公司的全球生产造成严重影响，希望相关国家能迅速找到切实可行的解决方案”。
9月欧洲汽车销量同比增长11%
根据欧洲市场分析公司DataForce的初步数据，9月份欧洲的新车销量增长了11%，达到1,217,123辆，其中纯电动汽车销量增长了22%，插电式混合动力汽车销量增长了63%，而全混合动力汽车销量增长了16%。
中国汽车品牌9月在欧洲的市场份额创纪录
在比亚迪和名爵的带领下，中国汽车制造商继续在欧洲市场上取得进展，9月中国汽车品牌在欧洲的销量大涨了149%，达到90,571辆，市场份额达到创纪录的7.4%，而一年前，这一比例仅为3.3%。
韩国2029年起将强制汽车配备误踩加速踏板的装置
韩国交通部在10月23日表示，从2029年开始，韩国的新乘用车和小型商用车将被要求配备防止踏板误用的系统，以减少车辆意外加速造成的事故。根据政府修订汽车安全标准的计划，从2029年1月开始，新制造或进口的乘用车都将强制安装此类装置。
聚焦*传统车企新动向
沃尔沃汽车Q3利润超预期
10月23日，沃尔沃汽车公布，今年第三季度，该公司营收为864亿瑞典克朗，同比下降6.9%；息税前利润为64亿瑞典克朗，同比增长10.3%，超出预期，主要由于公司大幅削减成本的效果快于预期；息税前利润率为7.4%。
雷诺集团Q3营收同比增长6.8%
10月23日，雷诺集团公布，今年第三季度其全球销量同比增长9.8%，至529,486辆。营收为114亿欧元，同比增长6.8%，高于分析师预测的6.2%的增幅，主要得益于Dacia Bigster等受欢迎的新车型及其金融服务业务抵消了商用车市场疲软的影响。
欧宝考虑推出换标版零跑B10
知情人士透露，欧宝正在评估一项计划，考虑将零跑B10加入其欧洲市场产品线，拟于2026年起以自有品牌销售零跑B10纯电动紧凑型SUV，与大众和斯柯达的SUV竞争。该知情人士表示：“目前欧宝尚未作出最终决定，但这将是一个极具吸引力的机会。”
大众汽车主要工厂将按计划生产，安世半导体导致的不确定性仍存在
一名知情人士对路透社透露，尽管中荷两国关于安世半导体的控制权纠纷可能导致微芯片短缺，但大众汽车位于沃尔夫斯堡的主要工厂的生产将在下周按计划进行。不过，下周之后的情况如何仍存在不确定性。
马自达加强与新日铁合作
马自达汽车在10月23日表示，由于原材料价格上涨和美国关税带来的地缘政治不确定性，为了简化汽车开发和供应链管理，正在加强与新日铁的合作，从车型设计开发阶段就订购整辆车的钢板。
唐唯实：行业挑战下Stellantis面临分拆风险
Stellantis前首席执行官唐唯实对该公司的未来表示了担忧。他表示，Stellantis正面临西方市场汽车需求下降、来自中国制造商的竞争激烈以及来自各国政府的地缘政治压力等多重挑战，在此背景下，如果Stellantis无法承受来自各主要市场利益相关方的压力，其法国、意大利和美国业务可能不得不分道扬镳。他指出，这家跨国集团能否作为一个独立的整体存续，取决于管理层能否每天都保持对公司团结的高度警惕，因为集团正面临被多方力量拉扯的风险。
聚焦*电动化
特斯拉因照明缺陷召回6.3万辆Cybertruck
特斯拉在10月23日表示，将召回63,619辆Cybertruck皮卡，原因是软件问题导致前方驻车灯过于明亮，可能会影响对向车辆驾驶员的视线。受影响的车型为2023年11月13日至2025年10月11日之间生产的Cybertruck，特斯拉已发布软件更新，可免费修复该问题。
聚焦*供应链
采埃孚加快战略重组：董事会组建完成，全新管理架构正式确立
当地时间10月22日，采埃孚集团监事会就人事任免及公司未来组织架构作出重要决议。采埃孚工业技术事业部负责人Andreas Moser将出任集团董事，负责商用车解决方案事业部、工业技术事业部及印度区业务，自2025年11月1日起生效。Sebastian Schmitt被任命为电驱传动技术事业部负责人，该事业部整合了采埃孚在传统内燃机、混合动力及纯电动乘用车传动系统领域的技术资源。采埃孚集团CEO Mathias Miedreich将继续负责电驱传动技术事业部的总体管理。
普利司通任命新首席执行官
普利司通任命Yasuhiro Morita接替Shuichi Ishibashi担任新首席执行官，其目标是到2031年重新夺回全球头号轮胎制造商的地位。现年52岁的Morita将于明年1月1日正式履新，他目前是普利司通的首席安全官，在普利司通工作了近30年。
因汽车销售疲软，意法半导体预计Q4营收将低于预期
10月23日，意法半导体预计第四季销售额将低于市场预期，因疲弱的汽车销售破坏了其在主要市场的复苏，导致其股价走低。该公司预计第四季度营收为32.8亿美元，低于分析师平均预测的33.4亿美元。
OPmobility第三季度营收微跌
今年第三季度，由于欧洲主要客户捷豹路虎遭到网络攻击导致停产，法国汽车零部件供应商OPmobility的营收受到影响，同比下降1%至27.2亿欧元，低于去年同期的27.5亿欧元。其中，汇率带来的负面影响为9500万欧元。
SK海力士Q3营业利润有望破纪录
在当前半导体超级周期的推动下，先进人工智能（AI）存储芯片需求激增，芯片制造商SK海力士（SK hynix）今年第三季度的营业利润有望突破10万亿韩元（约合70亿美元），从而创下该公司有史以来的最高季度营业利润纪录。
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