消费者对可玩性高的车型的追求从未停止过，但我们熟知的高性能车型价格都相对昂贵，他们宛若空中楼阁；同时极致的性能对于一般用户而言略显过剩。所以，厂商就瞄准了门槛稍低一点的性能车细分市场——基于普通版车型强化而来、定价更为接地气的入门性能车。
于用户而言，付出相比普通版车型稍高的价格便可享受原厂高性能所带来的乐趣，于车厂而言，车辆经普通版车型强化而来能有效控制成本的同时又能开拓消费人群，入门性能版车型的推出可以说是一个双赢的选项。今天给大家介绍几款豪华品牌的小钢炮，它们款款个个精品，值得一看。
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宝马2系（询底价|查参配）轿跑车
官方指导价：26.98-30.98万元
宝马2系轿跑车采用了宝马FAAR前驱平台打造，不过它并没有丢失掉宝马赋予它的运动基因，而且样子还变帅了。新车采用流线的外观设计，前脸更加立体、张扬有侵略性，非常符合运动轿跑车型的定位，黑化双肾格栅、灯组均相比上一代车型变得大了一圈，给人眼前一亮的感觉，在大街上拥有很高的回头率。
外在造型拥有很个性的设计，而车厢内部也紧跟潮流，宝马2系轿跑车采用了家族化的内饰，集成度非常高，让人一眼就能分辨出是宝马车型；与此同时，科技氛围及运动氛围的营造非常到位。配置方面，宝马2系轿跑车搭载了10.25英寸的液晶仪表和多媒体触控屏幕，在匹配上iDrive7.0车机系统，无论是实用性还是智能化都处于领先水平。
对于一台运动车型而言，宝马2系轿跑车的空间表现还是不错的，座椅的包裹性与支撑性相当到位。后备厢空间较大，并且地台较深，后排座椅还支持放倒功能，总体来说对于运动化轿跑车型它的实用性还是非常不错的。
性能方面，宝马2系轿跑车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率141kW(192PS)/5000-6000rpm，最大扭矩280N·m/1350-4600rpm，与之匹配的是8速手自一体变速箱，采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂组合也是家用车比较常见的组合，不过这台宝马2系轿跑车更加偏向运动化的调校风格，悬挂阻尼压缩行程会较短。
宝马2系轿跑车还引入源自BMW i品牌的ARB防滑稳定控制系统，可显著改善在干燥或湿滑道路、混合路况、雪地或结冰路面上起步、转弯或加速时的牵引力，更灵敏、更迅速地控制车轮打滑。驱动力分配技术为ARB提供辅助，在打滑临界点之前对弯道内侧车轮进行智能制动，以提高操控灵活性。
车型点评：宝马2系轿跑车的出现，势必会对它的直接竞品奔驰CLA和奥迪S3（询底价|查参配）有了直接碰撞；宝马2系轿跑车在造型上已经占尽优势，可谓赢在起跑线上；无论内饰设计还是操控性能（全系标配2.0T发动机+8AT），宝马2系轿跑车更得年轻消费者的芳心。结合26.38万元的起售价来说，它在该细分市场上的竞争力表现还是非常强的。
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