7月13日，特斯拉以汽车安全为主题的“T-Talk”讲堂在广州举办。特斯拉通过解析国产Model Y（询底价|查参配）白车身的设计结构与材料，揭秘产品背后的设计和研发逻辑。
在最新的美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）碰撞测试中，特斯拉全系车型均获得五星碰撞安全评级。其中“安全至上”的设计原则，让Model Y从概念阶段到打造基础架构、零件测试子系统以及整车测试的整个过程中，让安全成为第一要位。
在T-talk现场，特斯拉展示了Model Y白车身，被动安全设计的细节更清晰地呈现在外界面前。特斯拉Model Y车身架构采用钢铝混合金属材质，保证各部位的支撑强度。这些部件依据不同的功能和结构需要，使用不同的超高强度铝材和钢材搭配组合而成。
在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的碰撞测试中，特斯拉Model Y获得了五星碰撞安全评级。碰撞测试包括正面碰撞（驾驶员和副驾驶座位）、侧面碰撞和翻滚测试情况3个方面，Model Y全部获得最高的五星安全评级。
据数据显示，在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每674万公里的行驶里程会出现一起交通事故。而美国NHTSA数据显示，全美道路交通中平均每78万公里即发生一起交通安全事故。特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的8.66倍。
Autopilot自动辅助驾驶以计算机视觉为基础，构建出自动驾驶辅助系统、主动安全系统，能预知风险、提前预判，实施转向、加速和制动等决策，尽量避免事故的发生。
以Model 3为例，当Model 3并入的临近车道中探测到车辆时，Autopilot便会触发侧撞预防功能（转向干预），并保障车辆自动转向行驶到一个更安全的位置。
在此次的活动中，除了探讨特斯拉在主动安全以及被动安全方面的造诣之外，特斯拉也将会以大公司该有的姿态在隐私安全方面做出贡献，只为保障车辆的行驶安全为宗旨进行监视。但仍希望拥有一个合理的监管机制，在用户的生命安全得到保证的同时，不应以个人隐私作为代价。（图/文/摄：太平洋汽车网崖雍）
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