2021-09-16 00:20
曾经的小编对各种造车新势力、各种新能源车型不屑一顾，单纯认为它们就是政策下的产物。直到去年的一个时间节点，彻底改变了我的态度，特斯拉超越丰田成为全球市值最高的车企，就在如今，特斯拉Model 3月销量已经超越雅阁、天籁、凯美瑞，稳居中型车销量榜首的位置。电动车无论是在用车成本，还是驾驶体验方面都有赶超传统燃油车的趋势，所以，我才有底气说出标题中的那句话“留给汽油车的时间不多了”。
最近汽车市场上刚刚上新的AION S Plus和小鹏P5，就是最具代表性的两款新能源车型，当前新能源车型的发展状态，通过这两款车能够比较清晰的了解其进度，在智能化方面进化到什么程度了？对科技氛围有什么新的理解？对驾驶有什么新的认知？新势力造车会不会有欠缺功底的说法？通过这两台车，你基本能对整个新能源车型市场了解一大半，话不多说，进入测试正题。
设计：对科技不同的理解
在外观设计方面，我尽量少的主观评价，毕竟多少会掺杂主观审美情绪，好看与否全凭你说了算，我负责把两台车放在一起，相同的环境下展现给你看。
小鹏P5量产车配备了激光雷达，在国内即将推送首款城市导航辅助驾驶，现阶段暂时无法测试，期待今后的软件升级，如果对驾驶辅助有需求，或者想尝鲜的用户，需要购买配备激光雷达的车型版本。虽然现阶段不能进行测试，但有总比没有强，唯一不足的是，消费者可能需要付出更高的购车成本，因为当前激光雷达的成本可不便宜，如果未来此项技术成为主流，相信成本会进一步降低，当前更主要的还是面向尝鲜的用户。
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