2021年10月15-16日，以“补短铸长、融合创新——构建中国汽车供应链新生态”为主题的2021中国汽车供应链大会在重庆圆满落幕，并达成五大共识。
中国汽车工业协会副秘书长罗军民发布五大共识
一是中国汽车供应链正迎来新的战略发展窗口期，不容错过。
未来5-10年是我国汽车产业由大到强的重要战略窗口期，也是汽车供应链转型升级的战略机遇期。电动化、智能化和网联化为中国汽车产业发展创造了“换道超车”的新机会，也为中国汽车供应链发展创造了后来居上的绝佳机遇。百年一遇，不容错过。
二是加速创新驱动，携手打造整体优势，共同破解芯片和基础软件等瓶颈问题，铸就供应链坚实基础。
我们在电动化、智能化和网联化等领域赢得了局部领先优势，但汽车供应链“短板”依然存在，需要加快建设关键共性技术平台，解决“缺芯少魂”等“卡脖子”问题。建设自主可控的汽车产业链供应链体系，需要上下齐心，共同努力。
三是勇担产业链长责任，加强行业深度融合，共同创造汽车供应链新生态。
汽车产业转型升级呼唤构建供应链新生态。打造完整、通畅、可持续的新型供应链生态，需要跨行业融合发展和协同创新。打破行业壁垒，打开企业“围墙”，才能打通“堵点”、连接“断点”和攻克难点。头部企业应发挥“链长”作用，敞开胸怀与产业链供应链企业紧密合作，重塑融合共生的供应链新生态。
四是“补短铸长”需要坚定的战略决心和战略定力，更需要企业家情怀。
长期以来，各方对整车发展非常重视，但对汽车零部件尤其核心零部件发展的重要性没有引起足够重视，导致部分核心零部件长期依赖进口或技术输入，严重影响我国汽车产业链供应链安全。然而，“补短铸长”无法一蹴而就，需要供应链企业顺应汽车产业发展大势，更需要怀揣企业家情怀才能打赢这场攻坚战和持久战。
五是推动供应链创新技术转化落地，需要让市场“看得见”，并且“用得上”。
随着“十四五”开局，我国在汽车电动化、智能化、网联化等领域涌现出大批创新技术，地平线、华为等企业的20项“2021中国汽车供应链优秀创新成果”就是典型代表。推动它们转化和落地，是汽车产业链供应链企业的共同呼声，也是中国汽车工业协会的使命所系。我们需要让它们尽快生成市场竞争力，并转化为助推中国汽车产业链供应链发展的新动力。
中国汽车工业协会副秘书长罗军民指出，当前在局部领先的同时，中国汽车供应链“缺芯少魂”的“短板”、“断点”更加凸显。进入“十四五”时期，中国汽车工业到了重新审视整个产业链供应链稳定的时刻，需要利用产业格局重塑的契机，把握发展机遇。补短板，突破缺芯少魂瓶颈，掌握更多核心技术；铸长板，聚焦领先优势领域，培育更多独门绝技。
而与整车相比，零部件发展更加需要坚定的战略决心和长远的战略定力，更需要企业家情怀。同时，强大的零部件产业是汽车强国之基，需要政、产、学、研、用全方位的关心和呵护。
电动化、智能化和网联化为中国汽车产业发展创造了换道超车的新机会，也为中国汽车零部件发展创造了后来居上的绝佳机遇。上下齐心，只争朝夕；补齐短板，铸造长板；“耐住寂寞”，苦干实干，强大的中国汽车供应链就一定可以炼成。
强链补链，时不我待。“中国汽车供应链大会将继续高举“补短铸长、融合创新”大旗，助力构建汽车产业链供应链“双循环”完整体系，助力我国汽车产业高质量发展，早日实现汽车强国梦。”罗军民如是说。
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