老对手降价增配再对决新款雅阁和帕萨特怎么选?

18 10月 2021

2021-10-18 00:17

雅阁（询底价|查参配）和帕萨特（询底价|查参配）都是国内公务中级车市场的热销车型，但随着市场年轻化的发展，它们为进一步提升自己的竞争力，纷纷在完成换代的同时市场定位也发生改变，整体风格变得更加年轻、运动，更多年轻消费群体也成为它们的潜在目标客户。值得一提的是，两款车型作为中期改款版本，均以的“降价增配”的姿态来到大家面前，足以看出两个品牌的诚意与让步。那么降价增配的它们谁能笑到最后继续在市场上保持领先？下面我们来对比一番。

外观：风格各异，年轻化都是它们的主旋律

老实说，十代雅阁已经是“日系三强”中造型最年轻的一台。溜背造型配合低矮的车身，营造出颇为时尚动感的姿态，所以你在路上看到它的驾驶者大多以年轻人居多。这次中期改款新车针对时下年轻人的口味，在动感和精致感上继续进化，直白点说就是更年轻了。

新款帕萨特这次改款让我们看到的终于不是那大众一成不变的家族式造型，燃油版采用2款新的外观造型。其中中网开口面积进一步增加，并内嵌了时下流行的点阵式格栅，让新车前脸更加精致。

小结：其实，十代雅阁出众的实力已经得到市场证明，出色的造型设计是它吸引年轻人的法宝之一。而这次新款雅阁并没有进行大刀阔斧般的改变，反而经过一番“精细化”改造后，继续用年轻时尚的颜值，焕发第二春；而新款帕萨特也带来了2款新的外观造型，整体设计更加年轻运动，彻底的转型成为了一款具备年轻一代审美的中型车，进一步迎合年轻消费人群的审美需求。

内饰：延续了各自家族式设计、各有千秋

新款雅阁内饰布局与旧款没有明显差异，这次肉眼可见的最大变化是，升级了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，智能化用车体验上了一个台阶。同时，为了营造更精致的座舱氛围，中控台更换了碳纤维饰件、金属喇叭罩，并新增了无线充电和全车窗一键升降（带防夹功能），这些升级都是大家喜闻乐见的。

新款帕萨特中控布局基本延续现款车型的设计，依旧使用了全液晶仪表盘和内嵌式的大尺寸中控触摸屏，并搭配三辐式多功能方向盘，整体看上去还是熟悉的味道，颇具科技感。

新款雅阁亮点配置：

新款雅阁内饰没有明显差异，虽然卖了两三年，但现在看起来一点也不过时。这次肉眼可见的最大变化是，升级了HondaCONNECT 3.0智导互联系统，智能化用车体验上了一个台阶。

而全新HondaCONNECT 3.0智导互联系统，是这次新款雅阁的亮点。毕竟智能化是日系车一直以来的短板，如今本田一再强调的智能新车机，到底好不好用？

从界面UI上说，HondaCONNECT 3.0智导互联系统还是比较清晰的，利用不同区块来标识相应的功能分区，逻辑相比上一代系统更加清晰，上手没有太大难度。而且在高通820A芯片的支持下，实际操作响应速度优秀，基本没有什么延时，比起上一代车机有质的飞跃，可惜屏幕比较容易收集指纹。

至于功能层面，HondaCONNECT 3.0智导互联系统也很全面，它集成了精准导航、智能语音助手、手机远程遥控、车家互联、娱乐检索、OTA在线升级等多项功能。看上去很复杂，实际每项功能都很实用，能给到带来惊喜。

比如语音助手的识别率和反应速度就很不错，一句“你好，本田”就能激活。来自科大讯飞的技术，在本田的整合调校下，有着稳定、自然的表现，而且能够提供多种方言给消费者选择。可惜这套语音助手目前并不能跟硬件联动，比如开关车窗、调整空调冷暖还不能办到，所以提升空间是有的，但对于本田来说已经是一次突破。

还有一个体验不错的功能是车家互联，这也是HondaCONNECT 3.0智导互联系统本土化的重要成果之一。内置的天猫精灵能在你回家路上，对家里的智能家居进行远程控制，开好空调、灯光以及音乐，提前做好一切准备“迎接”你回家，智能让生活更有温度。

当然，车机最实用的还是手机远程控制，通过手机APP就能随时查看车辆状态，并能将APP里的导航信息发送到车机上，到达后还能发步行导航信息到手机上，解决“最后一步”的问题。这样一来，手机和汽车的隔阂就打通了，对于现在手机不离身的年轻人来说，没有什么比用手机查看更方便智能了。

除此之外，智能驾驶部分也有提升，HondaSENSING安全超感加入了TJA交通拥堵辅助功能，可在低速下实现车道保持。也就是说，这个功能的加入，让新款雅阁在拥堵市区也能实现L2级的辅助驾驶功能。实际体验可以感觉到，在车道线清晰的市区道路行驶，可以顺利自动跟车并提前刹停，重新提速动作也不会过猛，给人可靠舒适的感受，但是车道线模糊的情况下，效果会打折扣而不建议开启。