12月17日消息，近日，有媒体报道，明年初英菲尼迪中国总部机构将由北京搬回广州，并以东风日产总部机构的身份继续负责英菲尼迪品牌在华的运营。这意味着，“南迁”后的英菲尼迪将成为东风日产总部的下属机构。
目前，英菲尼迪中国总部位于北京市朝阳区，与日产中国总部在同一地址。
为此财经网汽车联系到英菲尼迪相关负责人，但截至发稿时未得到对方回应。
知情人士透露，搬回广州的工作将从明年初开始，相关搬迁方案正在制定中。同时，本次英菲尼迪中国总部“南迁”还涉及组织机构调整。届时，英菲尼迪中国将成为东风日产总部下属机构，继续负责整个英菲尼迪品牌在华的运营。
事实上，这已不是首次传出英菲尼迪中国总部“南下”并入东风日产的消息。今年4月，有消息称，英菲尼迪正在中国进行组织机构调整，其中将裁撤现有的四个销售大区事业部，四个大区将拆分为10多个小区域，对市场实行更为精细化的管理。机构调整的同时，英菲尼迪中国总部也将搬往广州与东风日产总公司“汇合”。彼时，有知情人士透露，东风日产总部大楼旁已新建一座大楼，是给英菲尼迪中国和东风启辰准备的新办公场所，英菲尼迪中国将可能降级为东风日产的事业部。
不过，在当时针对该消息，英菲尼迪方面表示，未来东风英菲尼迪将与员工携手，共同面对行业挑战。为更好与东风日产协同作战，个别部门将前往广州办公，但总部仍在北京，目前也没有合并计划。
2006年，英菲尼迪以进口形式进入中国市场。2014年，由东风汽车公司和日产汽车公司按50：50股比共同设立东风英菲尼迪。据了解，国产化之初，英菲尼迪曾确立2018年在华销量达10万辆的目标，其中国产车型占比过半。数据显示，2017年东风英菲尼迪销量达4.8万辆，同比增长15.4%。此后，东风英菲尼迪销量逐渐下滑，2019年销量为3.5万辆，2020年销量为2.6万辆，国产化7年来，东风英菲尼迪销量始终未突破5万辆大关。今年前10个月，东风英菲尼迪销量仅为6433辆，同比下滑高达65.3%。
在作为日产旗下高端品牌的英菲尼迪在华陷入销量低迷的同时，中国豪华汽车市场却逐年走强。数据显示，今年前11个月，国内豪华汽车市场销量为311.2万辆，同比增长19.5%，跑赢市场大盘。其中，与英菲尼迪同属二线豪华品牌阵营的凯迪拉克，今年前10个月销量达18.7万辆，同比增长4.68%。
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