一汽红旗在众多自主品牌中向来都是最特殊、最耀眼且最有故事的那一个。作为国内最早一批成立的自主车企，同时也是最先肩负起打造国人自己的中高端座驾的民族品牌，红旗自创立以来，品牌中就蕴藏着自食其力、为民族争光的基因。时过境迁，红旗依然是那个能在豪华品牌阵营独当一面的“中国红旗”，并且当下红旗的“豪华基因”和“冲高基因”变得比以往更加强大。例如，红旗LS7上市在即，红旗的大型豪华燃油车市场的空白即将被填充，品牌的产品纵深将被进一步拉长，像宝马X7、奔驰GLS、林肯领航员甚至是劳斯莱斯库里南等全尺寸豪华SUV产品将迎来一位全新“劲敌”。
红旗独有的品牌历史底蕴加持
如果说红旗LS7的上限得看产品本身的实力，那么决定红旗LS7下限的必定是品牌。
红旗品牌一路走来，从成立到逐步站稳，从探索高端到成就民族自豪，世人看到的是一汽红旗一步一个脚印的向上之路。从代号CA72到红旗L5，国人看到的是一个要强、有民族气节、能屹立于顶级行政豪华车阵营的中国红旗。
实际上，红旗所映射出的层次不光表现在CA72、CA770或红旗L5等车型上，红旗所象征的身份、地位很久之前就被国人所熟知和认可。在那个汽车私有化政策还未放开的年代，红旗就不乏经典的乘用车产品。
红旗高端行政商务用车的形象在国人心中扎下了根，配合近年来红旗综合产品力的不断提升和加强，红旗已经潜移默化地成为了无数国人心中“工业强国”、“汽车强国”的中国梦的载体。
当然了，红旗身为国产阵营的老大哥、排头兵，素有“共和国汽车长子”之美誉，其不光承载着“振兴民族汽车”的使命，同时也肩负着“让人民群众开上好车”的历史重任。
在自主品牌仍陷于中大型豪华轿车的“产品荒”时，红旗凭借着国有企业的担当、民族娇子的定位和自身实力的使然，毅然决然推出了红旗H9。有人说，这是红旗的一小步，中国民族汽车工业的一大步，因为红旗H9的出现打破了海外品牌长期垄断国内中大型豪华汽车市场的局面，同时也将国潮概念落到实处、发扬光大，人们在选择中大型豪华汽车时不必再拘泥于所谓的“56E”（宝马5系、奥迪A6L、奔驰E-Class）。
回首过往，红旗在高端化之路上向来都是出手即巅峰，其辉煌历程让人没有理由不去相信红旗，也让人无比期待红旗的又一款里程碑产品——红旗LS7会再度创下怎样的新高度。
红旗LS7定位家族新旗舰SUV
新车和当前家族SUV的命名方式不同，目前在售的红旗品牌SUV多以“HS”作为前缀，而LS7则是采用了“LS”打头，敏感的消费者看到“LS”必然会想到“L”开头的国宝级轿车“L5”。本着“L”系列要比“H”系列定位更高的产品规律，大可认定LS7的定位必将在红旗目前在售的SUV之上，因此可将LS7定义为家族新旗舰SUV。
另外，从尺寸上进行判定也可以得出相同结论。红旗LS7的长宽高达到了惊人的5695/2095/1985mm，轴距也达到了3309mm。作为一台SUV车型，长度和轴距也基本达到了D级轿车的水平，尺寸之大，可见一斑。
从车身数据来看，红旗LS7即便相比起现款纯电动旗舰SUV-红旗E-HS9，也是轻松胜出，毫无悬念。虽然红旗E-HS9的尺寸放置同级大型SUV市场仍然有个不错的表现，但与LS7的横评之下，就难免会有些小巫见大巫的意思。
红旗LS7家族新旗舰的身份已经坐实，同时也填补了红旗大型燃油SUV产品的空白，注定是坐稳了红旗SUV家族的头把交椅。而从战略布局上来看，红旗LS7又与红旗E-HS9一道形成了大型SUV的“油电双子星”。
再放眼国产阵营，在红旗LS7之前真的有大型燃油SUV吗？似乎没有，常见的块头较大的SUV车型也不过就是哈弗H9等车型而已。即便在车展有过露脸的坦克800，也仅仅是个“概念车”的存在。
因此，红旗LS7就是当下国产阵营燃油SUV天花板的存在，是第一个也是目前唯一一个即将量产上市的全尺寸硬派SUV。“争第一，保先进”比较符合红旗的作风，也十分契合中国红旗的品牌定位。从某种程度看红旗代表着中国国有汽车企业的脸面，也是中国汽车工业在全球市场的一张名片，所以红旗LS7的产品意义非同一般，毕竟新车的真正对手基本为进口豪华车型，例如宝马X7、奔驰GLS、林肯领航员等。
不过，虽然同为大型SUV，但在尺寸数据上，红旗LS7还是要比所谓的进口大型豪华车型更胜一筹。通过数据对比，可以发现LS7在各项尺寸数据上都保持着碾压性的领先，磅礴的气场也顺势而生。由此可见，红旗LS7不光在国产阵营，即便是全球市场，红旗LS7也有着独到的优势。
红旗LS7鉴赏：气势磅礴，气宇轩昂
首先尺寸表现已经说明了一切，尺寸为的是让人第一眼感知车辆的气势、神韵。相比之下，外观设计则让人在近观品鉴和反复观摩之下能陷于其威武的姿态。
车辆外形无处不在彰显尊荣威严和东方之美的设计主题。红旗家族式的直瀑式格栅，有中国传统建筑顶梁柱之灵感，有“立定天地、气吞山河”之意味。连接格栅和引擎盖的贯通式旗标是红旗车型上的亮点，该设计也被应用到了红旗LS7上，是前脸的点睛之笔。红旗“飘摇”，有山川祥和，红光闪耀的意境，这是典型中国元素的美。
两旁的灯组采用了悬浮式、飞翼式的设计。中国文化中自古就有“鲲鹏”一说，而红旗LS7的灯组就像极了振翅高飞、飞冲云霄的“鲲鹏”，寓意雄壮苍劲，更有红旗和中国汽车工业步步高登的含义。
侧面来看，这完全就是一台教科书般的气场十足的大型SUV，所有的线条都在“诉说硬朗”，一切轮廓都展现着车辆端庄、大气、沉稳、挺拔的神态。可以清楚地看到红旗LS7的车窗上下边沿从A柱到D柱始终都保持着平行的设计，没有一星半点的弧线或弯曲。这样的设计在库里南、揽胜以及宝马X7上都有被运用。红旗官方赋予了该设计“随行护佑，笃定前行”的内涵。
红旗LS7的侧身旗标在原有L系车型的基础上进行了升级。视觉感受上，新旗标比老旗标更长、更扁平，也更立体了，有更强烈的进取之心和昂首之意。
此外，车身侧面最为加分的还是要属盾形轮毂。密集的全铝合金亮色轮毂本身就足够吸睛，关键新车轮圈盖使用了红旗L系车型专属的葵花标识，旗舰定位一目了然，这是绝对身份的象征。
车尾用上了贯穿式尾灯和贯穿式镀铬的组合装饰，尾灯灯腔内有着类似葵花瓣的设计，立体感和层次感油然而生。另外，新车后保险杠还是用了类似镀铬的设计，整个设计纹路与红旗L5车尾高度同源，是经典的延续和红旗“不凡”的维系。排气系统选择隐藏在了车体下方。
从红旗LS7的设计来看，既有红旗L系家族的众多元素，又不失中国风的渲染，同时还有同级进口豪华品牌所没有的，能迎合国人东方美的调性。这是红旗LS7所独有的设计资本，也是其能与宝马X7、奔驰GLS、林肯领航员之流展开角逐的资本。
总结
红旗LS7有备而来，是国产序列中从未有过的全尺寸豪华SUV，这是对拔高红旗品牌上限至关重要的佳作，也是民族汽车工业进阶的标志和里程碑。它标志着国产大型燃油SUV市场的“从0到1”，也预示着国产制造已经正式迈入了高端市场。从红旗LS7的产品定位和外观设计来看，新车有足够的实力撼动进口全尺寸SUV既定的格局。新车上市在即，各位觉得什么样的定价才匹配它的定位呢？（文：太平洋汽车网黄增鉴）
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